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«Indice de taille, de charge et de vitesse
Y
du pneu» (
page 150).
En cas d'incertitude sur la lecture de
l'information fournie sur le flanc du pneu,
le Concessionnaire smart agréé se fera un
plaisir de vous renseigner.
i
Pour des informations sur les indices
de vitesse des pneus d'hiver, voir «Pneus
toutes saisons et pneus d'hiver»
Y
(
page 151).
Directives pour la conduite en hiver
La première règle à observer en hiver sur
route glissante ou verglacée est de con-
duire prudemment en évitant les accéléra-
tions, les freinages et les coups de volant
brusques.
Lorsque le véhicule risque de déraper,
déplacer le levier sélecteur à la posi-
tion N. Essayer de garder le véhicule sous
contrôle en manoeuvrant le volant.
Pour plus de détails sur la conduite avec
chaînes à neige*, voir «Chaînes à neige*»
Y
(
page 157).
G
ATTENTION
Ne jamais rétrograder sur chaussées glis-
santes pour essayer de freiner. Les roues
motrices risquent de patiner et de réduire
le contrôle du véhicule. Le système ABS ne
préviendra pas ce type de perte de con-
trôle.
Le sel et les produits chimiques répandus
sur les routes peuvent affecter défavora-
blement l'efficacité du freinage. Une
pression accrue sur la pédale peut donc
s'avérer nécessaire pour générer un plus
grand effort de freinage.
Lors de longs parcours sur routes traitées
au sel, enfoncer périodiquement les
freins, ce qui permet de rétablir l'effet
normal de freinage réduit par l'action du
sel.
* Equipement optionnel
Directives pour la conduite
En reprenant la route après un stationne-
ment précédé d'un voyage sur routes trai-
tées au sel, vérifier aussitôt l'efficacité
des freins.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre en danger les
autres usagers de la routes lors de ces
manoeuvres de freinage.
G
ATTENTION
Si le véhicule s'enlise dans la neige, s'as-
surer que la neige ne s'accumule pas à
l'extrémité du tuyau d'échappement et
autour du véhicule lorsque le moteur est en
marche. Autrement, le monoxyde de carbone
(CO), un gaz mortel, risque de s'infiltrer à
l'intérieur de l'habitacle et causer l'in-
conscience et la mort des occupants.
Pour assurer une ventilation suffisante en
air frais, s'assurer de baisser légèrement
une vitre du côté du véhicule à l'abri du
vent.
G
ATTENTION
L'indicateur de température extérieure
n'est pas un dispositif avertisseur en cas
de gel et, par conséquent, ne doit pas être
utilisé comme tel. L'enregistrement de
températures juste au-delà du point de
congélation ne garantit aucunement que la
chaussée est exempte de verglas.
Pour plus d'information, voir «Conduite en
Y
hiver» (
page 156).
Flaque d'eau
!
Éviter de conduire dans les endroits
inondés ou dans l'eau dont on ignore la
profondeur. Avant de conduire dans la
flaque d'eau, en déterminer la profon-
deur. Ne jamais accélérer avant d'enga-
ger le véhicule dans l'eau. La vague
d'avant pourrait refouler l'eau dans le
moteur ou l'équipement auxiliaire, et
par conséquent les endommager.
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Z
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