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AndErson GrEEnwood série 5100 soupApe de sûreté pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
3 mAintEnAnCE du pilotE
3.1 démontage
3.1.1 pour faciliter l'assemblage, disposer
toutes les pièces démontées de manière
ordonnée de sorte que les bonnes pièces
puissent être remontées suivant une
séquence adéquate. Voir la Figure 4
quant à la description de chaque pièce.
3.1.2 retirer la goupille fendue (32), la broche
du levier (31) ainsi que le levier de
relevage (30). retirer la vis de montage
du levier de relevage (35) et le capot (29).
retirer la goupille fendue (34) de l'écrou
de tige (33) et déposer ce dernier.
3.1.3 retirer le contre-écrou (26) et desserrer
complètement la vis de tarage (25).
retirer la vis de la bague (21) du
chapeau, la bague (20) et le chapeau (19).
retirer la bague de chapeau en utilisant
un vis ⅜-16 uNC-2A et l'utiliser comme
levier (ou comme clé). (remarque :
attention de ne pas perdre le ressort
(27), les rondelles de ressort s (23 et 24)
et la tige de relevage (27) lors du retrait
du chapeau).
3.1.4 Glisser la douille de la tige (28) et la tige
de relevage à travers les rondelles de
ressort et le ressort.
3.1.5 retirer les quatre vis de la plaque de
piston (38) et retirer la plaque de piston
(11) avec le piston de détection attaché
(12), le joint du piston (17), le connecteur
du piston (2), le siège d'admission (3),
la buse d'admission (14), la bague de
maintien du siège d'échappement (4), le
siège d'échappement (37) et la tige du
siège d'échappement (5). démonter et
mettre au rebut le joint d'étanchéité de
la plaque corps / piston (40).
3.1.6 retirer la douille (13) au moyen d'une clé
hexagonale de ½".
3.1.7 poser le pilote sur un côté et retirer le
bouchon de ¼" (42) situé en dessous
du pilote. A l'aide d'une tige en laiton
de 9.5 (⅜") de diamètre et aplatie à
son extrémité d'un marteau, taper
légèrement à travers le trou du dessous
et pousser hors du corps les joints
toriques de l'ensemble tiroir / corps
(39), le tiroir du dôme (15), le joint
d'étanchéité du dôme (18); la bague
anti-extrusion du joint du dôme (16), la
buse de sortie (6), la rondelle de sortie
(7), le joint de la tige (36) et la rondelle
d'arrêt (8). Mettre les joints toriques
de l'ensemble tiroir / corps, le joint
d'étanchéité et la bague anti-extrusion
du joint au rebut.
remarque : si le tiroir du dôme (15) et la
buse d'échappement (6) sont difficiles à
séparer, placer la buse d'échappement
dans un étau à mors doux. utiliser une
barre en laiton aplatie en son extrémité
pour frapper doucement sur la chemise
du dôme à l'aide d'un marteau. Attention
à ne pas griffer ou endommager les
pièces.
3.1.8 dévisser le piston de détection de son
connecteur en plaçant une clé à fourche
sur les méplats des deux pièces (utiliser
si possible un étau à mors souples pour
maintenir le piston de détection). utiliser
une solution à base d'acétone pour
éliminer la pâte loctite 242 appliquées
sur les filetages. Glisser le connecteur
de piston à travers la plaque. tout en
maintenant les méplats de la buse
d'admission et le connecteur de piston,
dévisser le connecteur de la buse
d'admission et retirer le ressort intérieur
(10) ainsi que le ressort extérieur (9).
AttEntion
Retirer avec précaution le joint d'étanchéité du
piston afin d'éviter toute griffure de la portée
d'étanchéité (D.I.) du piston. Mettre le joint
d'étanchéité du piston au rebut.
3.1.9 insérer une clé hexagonale de ⅛"
dans la partie supérieure du siège
d'admission et insérer une seconde
clé de ⅛" dans la partie inférieure de
la tige du siège puis dévisser le tout.
séparer la bague de maintien du siège
d'échappement du siège d'admission.
retirer le siège d'échappement de sa
bague de maintien (4) et rebuter le siège
d'échappement. utiliser une solution
à base d'acétone pour éliminer la pâte
loctite 242 appliquées sur les filetages.
3.2 Ensemble pilote (voir la Figure 4)
lors de l'assemblage, il est important
d'observer que toutes les pièces mobiles soient
libres de mouvement sur leur course complète
sans aucun grippage.
3.2.1 rodage du siège d'admission / de la buse
une légère usure du siège d'admission
et de la buse peut être réparée par
rodage. si les deux pièces sont «
dégradées », il est alors préférable de
les remplacer par des neuves.
les pièces neuves doivent être rodées.
placer le siège d'admission dans la
buse d'admission. Appliquer une petite
quantité de pâte de rodage diamant
de type Hyprez 3l ou équivalent sur la
surface conique du siège d'admission.
tenir la buse d'admission d'une
main et roder légèrement le siège en
faisant tourner le siège d'admission
sur la portée d'étanchéité de la buse
d'admission.
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