Système De Suspension À Air Commandé Électroniquement; Protection Contre La Surcharge Et La Surchauffe - Hummer H2 Guide Du Propriétaire

Système de suspension à air
commandé électroniquement
La suspension pneumatique électronique, si le
véhicule en est pourvu, maintient le niveau de l'arrière
du véhicule dans toutes les conditions de charge.
Le système maintient le véhicule à la hauteur de
suspension sélectionnée. Il y a deux hauteurs de
suspension : hauteur normale et hauteur accrue.
La hauteur accrue n'est disponible que si la vitesse
du véhicule est inférieure à 64 km/h (40 mi/h). Si le
véhicule est à la hauteur accrue et que sa vitesse excède
64 km/h (40 mi/h), le système revient automatiquement à
la hauteur normale. L'activation et la désactivation de la
hauteur accrue sont contrôlées par un commutateur du
tableau de bord.
Le système comprend un compresseur, deux capteurs
de hauteur et deux ressorts pneumatiques soutenant
le véhicule.
Le système est activé lorsque le moteur démarre et
désactivé lorsque le contact est mis sur OFF (arrêt).
Le moteur doit tourner pour pouvoir soulever l'arrière
du véhicule et les portes doivent être fermées pour
permettre la transition entre hauteur normale et hauteur
accrue.
Vous pouvez entendre le compresseur fonctionner
lorsque le système est actif, vous pouvez également
entendre le relâchement de l'air, dont le bruit est
similaire à un sifflement. Ceci est normal.
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La correction de niveau de charge ne fonctionnera pas
normalement si le boyau du dispositif de gonflage est
relié à la sortie de ce dernier. Retirer le boyau de la sortie
du dispositif lorsqu'il n'est pas utilisé. Se reporter à la
rubrique Accessoire de gonflage à la page 5-89.
Protection contre la surcharge et la
surchauffe
La protection contre la surcharge est conçue pour
protéger la suspension pneumatique et indique au
conducteur que le véhicule est surchargé.
Si la hauteur de la suspension arrière reste basse, c'est
que la charge sur l'essieu arrière dépasse le PNBE
(poids nominal brut sur l'essieu). Lorsque le mode de
protection contre la surcharge est activé, le compresseur
fonctionne pendant environ 30 secondes à une minute
sans monter le véhicule, selon le degré de surcharge.
Cette situation se reproduira chaque fois que le contact
est mis, jusqu'à ce que la charge sur l'essieu arrière
devienne inférieure au PNBE. Le système peut se
réactiver sans actionner le commutateur d'allumage
si une partie de la charge excessive est retirée.
Si le PNBE arrière total (poids nominal brut sur l'essieu)
est atteint, la suspension peut être légèrement sous
le niveau. C'est normal et ne signifie pas que la
suspension pneumatique est défectueuse.