Pression des pneus à froid
un pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po
ou en kilopascals (kPa), avant que la température
du pneu n'ait augmenté en raison du roulement.
Se reporter à Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-71.
Poids total du véhicule comprenant
Poids à vide
:
les équipements de série et les équipements
en option, de même que la capacité maximale
de carburant, d'huile moteur et de liquide de
refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Code moulé sur le flanc d'un
Marquage DOT
:
pneu signifiant qu'il répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports
des États-Unis). Le marquage DOT comporte
le numéro d'identification du pneu, une indication
alphanumérique qui identifie également le
fabricant, l'usine de fabrication, la marque et
la date de fabrication.
Poids nominal brut du véhicule. Se reporter
PNBV
:
à Chargement du véhicule à la page 4-50.
Poids nominal brut sur l'essieu
PNBE AVANT
:
avant. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-50.
Quantité d'air dans
:
2
)
Poids nominal brut sur l'essieu
PNBE ARRIÈRE
:
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-50.
Côté d'installation d'un pneu asymétrique
Côté d'un pneu asymétrique devant toujours
se trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Unité métrique pour la
Kilopascal (kPa)
:
pression d'air.
Pneu de camionnette (grandeur
Pneu monté sur les camionnettes et sur
certains véhicules de tourisme multifonctions.
Nombre situé entre 1 et 279 et
Indice de charge
:
représentant la capacité de charge d'un pneu.
Pression de gonflage maximale
d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être
gonflé. La pression d'air maximale est moulée
sur le flanc du pneu.
Limite de charge qu'un pneu
Charge maximale
:
gonflé à la pression d'air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en charge
du poids à vide, du poids des accessoires,
de la capacité nominale du véhicule et du poids
des options d'usine.
:
k
l
LT-Metric
):
Pression
:
Somme
:
5-69