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CONCEPTION
4.3.9.1
Longueur du champ de protection
50
N O T I C E D ' I N S T R U C T I O N | microScan3 Core I/O
Le champ de protection doit être conçu de manière à ce qu'une personne se trouvant à
une distance minimale de la zone dangereuse soit détectée. Cette distance est néces‐
saire pour que le véhicule puisse s'immobiliser avant de toucher une personne ou un
objet.
Pour la protection de zone dangereuse mobile, la distance minimale conditionne la lon‐
gueur du champ de protection requise. L'influence des virages doit être considérée à
part dans le calcul de la longueur du champ de protection.
Si plusieurs scénarios d'alerte sont définis avec différents champs de protection, vous
devez calculer séparément l'étendue de chaque champ de protection utilisé.
Supplément Z
pour l'erreur de mesure liée à la réflexion
R
Tous les appareils : si un rétroréflecteur se trouve à proximité du dispositif de protection
(distance du rétroréflecteur par rapport au champ de protection ≤ 6 m), vous devez
prendre en compte le supplément Z
Supplément Z
pour l'absence de dégagement au sol
F
Ce supplément est indispensable, car, en général, une personne est détectée au-des‐
sus du pied. La procédure de freinage ne peut donc pas prendre en compte la longueur
des pieds devant le point de détection. Si un véhicule ne présente pas de dégagement
au sol, une personne peut être blessée aux pieds.
Illustration 33 : supplément global pour l'absence de dégagement au sol
B
Dégagement au sol
F
S
Longueur du champ de protection sans supplément pour l'absence de dégagement au sol
L
Z
Supplément pour l'absence de dégagement au sol
F
Le supplément global pour un dégagement au sol de moins de 120 mm est de
150 mm. Ce supplément peut être davantage réduit selon le cas. Lisez, à ce propos, le
supplément effectivement requis pour le dégagement au sol de votre véhicule dans le
schéma suivant.
= 350 mm.
R
S
L
B
F
Z
F
8016347/15ZS/2019-11-14 | SICK
Sujet à modification sans préavis