Grillo MD22 N Manuel D'utilisation page 59

MD22N/Traduccion de las instrucciones originales
INSTRUCCIONES DE USO
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 3, n. 5).
– Accionar el stárter (fig. 3 n. 6). Girar la llave de arranque (fig. 1 n. 1).
– Una vez arrancado el motor, desactivar el stárter y esperar unos segundos para que se caliente el
motor.
Nota: durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre a la máxima altura
(fig. 2, n. 6, pos. 8).
ENCENDER EL FARO
Hay que posicionar la llave de arranque en la segunda posición (fig. 15, ref. A) para encender el faro.
IMPORTANTE: hay que utilizar los faros cuando el motor está arrancado para evitar que se descargue
la batería.
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 2, n. 8), acelerar el motor cuanto sea necesario
y embragar la PTO (toma de fuerza) por medio del interruptor sobre el salpicadero (fig. 1 n. 6). Accionar
moderadamente la palanca de avance (fig. 3 n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca
de avance nuevamente a la posición central. La palanca de avance volverà a la posición de stop
también pisando el pedal del freno (fig. 1, n. 4).
– La misma palanca (fig. 3, n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede. Se recomienda accionarla moderadamente. Al soltar la palanca, esta vuelve
automáticamente a la posición de punto muerto.
FRENO DELANTERO
El freno delantero (fig. 1 n. 4) debe ser utilizado únicamente en condiciones de emergencia, para evitar
el deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. Se recomienda, para mejor estabilidad, de utilizarlo
en conjunto con el bloqueo diferencial de las ruedas traseras. En condiciones normales, para frenar
utilizar la palanca de avance. Para registrar los cables, utilizar los registros (fig.24). Pisando el pedal del
freno, la palanca de avance volverà automaticamente a la posición de stop.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento se activa tirando hacia arriba la palanca colocada debajo del volante (fig. 1,
n.7) hasta que esta se enganche. En esta posición, al accionar la palanca de avance, un señalador
acústico avisa de que el freno está accionado. Para ajustar el freno de estacionamiento, regular el
ajustador (fig. 24).
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Pisar el pedal del bloqueo diferencial (fig.1, n.5) en caso de deslizamiento de las ruedas motrices: es
aconsejable utilizar el bloqueo diferencial también cuesta abajo, en terrenos muy pendientes para
mantener adherentes las dos ruedas motrices. ¡Atención! No utilice el bloqueo diferencial en curva.
CONTADOR HORARIO
La máquina está equipada con un nuevo contador horario. Este dispositivo ofrece 3 funciones:
1) Muestra el número de las horas trabajadas (siempre visible, incluso si la llave no está insertada).
2) Muestra las horas que faltan al cambio del aceite motor (OIL CHANGE IN ...HS). Es indispensable
sustituir el aceite tras las primeras 20 horas de trabajo y sucesivamente cada 100 horas de trabajo. El
mensaje " OIL CHANGE" parpadea automáticamente en la pantalla cuando es necesario efectuar la
sustitución del aceite motor.
3) Muestra las horas que faltan a la lubricación con grasa (LUBE IN...HS). La lubricación con grasa es
necesaria cada 40 horas de trabajo. "LUBE" parpadea automáticamente en la pantalla cuando es
necesario engrasar la máquina.
Estas tres funciones se pueden escoger presionando el botón blanco del contador horario.
4) Para reinicializar el contador horario, una vez remplazado el aceite motor o una vez engrasada la
máquina, presionar el pulsador hasta que la alarma correspondiente parpadee (OIL CHANGE IN ...HS o
LUBE IN ...HS). Luego, mantener presionado el pulsador durante 6 segundos hasta que la alarma deje
de parpadear.
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