Table des Matières
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BATTERIE
Contrôle de l'état de charge
de la batterie
Un lien direct existant entre le poids spécifi que
de l'électrolyte et l'état de charge de la batterie,
la mesure du poids spécifi que de l'électrolyte est
utilisé comme paramètre de contrôle de l'état de
charge de la batterie. En conditions normales,
lorsque la batterie est chargée et que le niveau
d'électrolyte est correct, la densité de celui-ci est
d'environ 1.260 (30° Bè), pour une température
ambiante de 30°C. Si la densité est comprise en-
tre 1.20 (24° Bè) et 1.26 (30° Bè) cela indique que
la batterie n'est que partiellement chargée et si la
densité est inférieure à 1.14 (18° Bè) cela indique
que la batterie est totalement déchargée.
Mesure de la densité
La mesure de la densité de l'électrolyte constitue
le contrôle le plus important à effectuer sur la bat-
terie. Aussi doit-il être effectué avec la plus gran-
de précision à l'aide d'un densimètre: introduire
celui-ci dans la batterie et prélever une quantité
suffi sante d'électrolyte pour mettre en suspension
le fl otteur. Veiller à ce que la partie supérieure du
fl otteur ne touche pas la poire en caoutchouc ni
qu'il ne reste bloqué par capillarité contre la pa-
roi en verre. Dans le cas où le contrôle de densité
serait effectué après avoir ajouté de l'eau distillée,
attendre que la densité devienne homogène dans
l'élément avant de procéder à la mesure.
Ajout d'eau
Ajouter de l'eau distillée dans chaque compartiment
de la batterie après avoir procédé à sa charge, de
telle sorte que le niveau du liquide soit situé 6 mm
au-dessus des plaques. Initialement, l'opération de-
vra s'effectuer après chaque charge; par la suite,
l'expérience du responsable devra permettre de
procéder à cette opération moins souvent, jamais
toutefois à plus d'une semaine d'intervalle.
Limites de charge
Il n'est pas nécessaire de charger la batterie si en
fi n de journée la densité n'est pas inférieure à 1.24
(28° Bè). La sollicitation excessive la plus fréquen-
te des batteries de traction est leur charge trop
fréquente; la charge trop fréquente de la batterie
a pour effet d'en abréger la durée de vie. La tem-
pérature ambiante à laquelle se trouve la batterie
ne doit pas dépasser 45°C; si la température de
l'électrolyte devient supérieure à la température
ambiante de plus de 10/12°C, la surcharge est
susceptible de se produire indépendamment de la
température ambiante effectivement atteinte. Si la
charge résiduelle de la batterie est de 5-10% (in-
dication sur l'écran du tableau de bord), le dépla-
cement et le séchage sont possibles mais non la
rotation des brosses ni le lavage.
Local de charge de la batterie
Les gaz dégagés durant la charge sont explosifs,
aussi est-il important de veiller à ce que la charge
s'effectue dans un local bien ventilé et à ce que
les contacts au niveau des cosses ne présentent
aucun jeu pour éviter les risques d'étincelles.
les batteries doivent être chargées dans des lo-
caux bien aérés dont la température ne doit pas
dépasser 40/45°C.
Dans le cas où les fenêtres du local ne permet-
traient pas une aération suffi sante, doivent être
installés des conduits d'évacuation, lesquels ne
doivent en aucun cas conduire dans un carneau
de cheminée. Au besoin, l'aération peut être opti-
misée grâce à des ventilateurs.
Batterie hors service ou inactive
Dans le cas où la batterie ne serait pas utilisée
régulièrement, il est important de la soumettre
à une charge une fois par mois, y compris si les
valeurs de densité sont élevées. Si la batterie
reste inutilisée pendant une longue période, elle
doit être entreposée à l'abri de la chaleur et de
l'humidité; elle doit être chargée une fois par
mois, jusqu'à ce que tous les éléments dégagent
une grande quantité de gaz et que les lectures de
tension et de densité restent constantes pendant
3 à 4 heures. Dans tous les cas, avant d'utiliser
à nouveau une batterie précédemment inutilisée
pendant une longue durée, il est nécessaire de
procéder à sa charge et de contrôler le niveau du
liquide électrolytique.
BATTERIE
Kontrolle des Batterieladezustands
Da die Batterieladung proportional zum spezifi -
schen Elektrolyten-Gewicht ist, stellt die Messung
des spezifi schen Elektrolyten-Gewichts ein wir-
ksames, korrektes Kontrollsystem des Batterie-
ladezustandes dar. In geladenem Zustand unter
Normalbedingungen entspricht
Elektrolytfüllstand die richtige Elektrolytdichte bei
30° C einem Wert von etwa 1.260 (30° Bè). Bei
einer Dichte zwischen 1.26 (30°Bè) und 1.20 (24°
Bè) ist die Batterie nur teilweise geladen, unter 1.14
(18°Bè) vollständig erschöpft.
Dichte messen
Die Messung der Elektrolytdichte ist die wichtigste
Batteriekontrolle und muß daher besonders sorg-
fältig mit Hilfe eines Dichtemessers durchgeführt
werden. Zur Messung dessen Spritze einführen
und eine ausreichende Elektrolytmenge entneh-
men, bis der Schwimmer frei schwimmt. Vorsicht,
daß die Flüssigkeitsoberfl äche die Gummibirne
nicht berührt oder seitlich an den Glaswänden haf-
tet. Sollte nach Zugießen von destilliertem Wasser
eine Dichtemessung erfolgen, so ist abzuwarten,
bis die gesamte im Element enthaltene Flüssigkeit
eine homogene Dichte erreicht hat.
Wasser nachfüllen
Nach dem Aufl aden der Batterien destilliertes Wa-
sser in jede einzelne Batteriezelle einfüllen, bis die
Flüssigkeit einen Füllstand von 6 mm über den Plat-
ten erreicht. Anfangs ist dieser Vorgang bei jeder
Aufl adung durchzuführen, später erfahrungsgemäß
weniger häufi g. Zwischen zwei Nachfüllungen darf
jedoch nie mehr als eine Woche vergehen.
Ladegrenzen
Ein Nachladen der Batterie ist nicht notwendig,
wenn die Dichte am Ende des Arbeitstages nicht
unter 1.24 (28°Bè) gesunken ist. Der häufi gste Fe-
hler bei Traktionsbatterien ist Überladung. Dadurch
kann die Lebensdauer der Batterien drastisch ver-
kürzt werden. Die maximal zulässige Temperatur
beträgt 45°C. Wenn die Elektrolyttemperatur 10-
12°C über der Raumtemperatur liegt, kann sich
unabhängig von der tatsächlich erreichten Tempe-
ratur ein Überladung ereignen.
Wenn in der Batterie eine Restladung von 5-10%
zurückbleibt, die auf dem Display des Armaturen-
brettes angezeigt wird, ist das Verlagern und Trock-
nen erlaubt, aber nicht das Drehen der Bürsten und
das Waschen.
Räume für die Batterieaufl adung.
Die bei der Aufl adung austretenden Gase sind
explosionsgefährlich. Deshalb muß die Batterie
während der Aufl adung frei belüftet und die Kon-
taktklemmen gegen eventuelle Funkenbildung fe-
sten auf den Polen fest montiert sein. Die Räume,
in denen Akkumulatorenbatterien geladen werden,
müssen gut belüftet sein und die Innentemperatur
darf 40-45°C nicht übersteigen. Sollte die Fenster-
belüftung unzureichend sein, sind spezielle Venti-
lationskanäle einzurichten, die jedoch nicht in den
Rauchkanal geleitet werden dürfen. Notfalls muß
der Luftwechsel durch Ventilatoren beschleunigt
werden.
Nicht im Dauerbetrieb verwendete
oder inaktive Batterien
Wenn die Batterie nicht fortwährend verwendet
wird, muß die Ladung mindestens alle 30 Tage
aufgefrischt werden, selbst wenn das spezifi sche
Gewicht hohe Meßwerte aufweist. Bei längeren
Stillstandzeiten die Batterie an einem kühlen und
trockenen Ort aufbewahren und monatlich einmal
aufl aden, bis in allen Elementen eine lebhafte Ga-
sentwicklung bemerkt wird und die Ablesungen
der Spannung und des spezifi schen Gewichts 3-4
Stunden konstant bleiben. Vor erneuter Inbetrieb-
setzung einer auf längere Zeit unbenutzt gebliebe-
nen Batterie ist sie auf jeden Fall wieder aufzuladen
und der richtige Elektrolyt-füllstand zu überprüfen.
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Controle van de batterij lading
Daar het bekend is dat er een rechtstreeks ver-
band bestaat tussen het soortelijk gewicht van de
elektrolyt en de lading van de batterij, wordt het
meten van het soortelijk gewicht van de elektrolyt
beschouwd als effectieve en juiste controle van de
staat van de batterij lading. Wanneer de batterij vol
bei richtigem
is en in goede staat, met de elektrolyt op het juiste
niveau, is de densiteit van de elektrolyt ongeveer
1.260 (30° Bè) bij 30° C. Als de densiteit tussen
1.26 (30°Bè) en 1.20 (24° Bè) ligt, is de batterij
gedeeltelijk geladen terwijl bij een lege batterij de
densiteit minder dan 1.14 (18°Bè) bedraagt.
Het meten van de densiteit.
Het meten van de densiteit van de elektrolyt is de
meest belangrijke controle van een batterij. Deze
meting moet dus nauwkeurig uitgevoerd worden
met behulp van de densimeter, breng deze op de
manier van een injectiespuit in en neem een hoe-
veelheid elektrolyt die voldoende is om de vlotter
te laten drijven. Let erop dat het uiteinde hiervan
de rubber bal niet raakt of met de capillariteit vast
blijft zitten aan de glaswanden. Als u een meting
moet verrichten na het toevoegen van gedestille-
erd water, moet u wachten tot de densiteit gelijk-
matig in de vloeistof van het element verdeeld is.
Bijvullen van water
Gedestilleerd water bijvullen in elke batterijcel nadat
de batterij opgeladen is om de vloeistof op niveau
te brengen, 6 mm boven de platen. Deze handeling
moet in het begin na elke lading verricht worden,
later als de bediener meer ervaring heeft gekregen
kan dit minder vaak gedaan worden, maar het dient
tenminste eens per week te gebeuren.
Laad limieten
De batterij hoeft niet opgeladen te worden als de
densiteit, aan het einde van de werkdag niet onder
1.24 (28°Bè) gedaald is. De meest voorkomende
fout bij het gebruik van tractiebatterijen is over-
belasting. Alleen deze factor, als deze constant
aanwezig is, verkort de levensduur van de batterij
drastisch. De aanbevolen maximum temperatuur
is 45°C. Als de temperatuur van de elektrolyt meer
stijgt dan 10°/12° C vergeleken met de omgevin-
gstemperatuur, kan zich overbelasting voordoen,
onafhankelijk van de werkelijk bereikte temperatu-
urwaarde.
Indien de batterijindicator nog slechts een restca-
paciteit aangeeft van ca. 5 – 10% schakelt de bor-
stelaandrijving en watertoevoer automatisch uit.
Wèl blijft het mogelijk om de machine te verrijden
en een natte vloer droog te zuigen.
Ruimtes voor het opladen
van de batterij.
De gassen die zich tijdens het opladen ontwikke-
len, zijn explosief, zorg er dus voor dat de batterij
tijdens het opladen goed geventileerd staat en dat
de contacten van de klemmen geen vonken kun-
nen veroorzaken. De ruimtes waar de batterijen
van accumulatoren opgeladen worden, moeten
goed belucht zijn en de temperatuur mag niet
boven 40°/45°C stijgen. Als de ramen niet voor
voldoende luchtverversing zorgen, moet dit ge-
beuren via speciale afvoerkanalen, deze mogen
in rookkanalen uitkomen. Indien nodig moet de
luchtverversing snel, met behulp van ventilatoren
plaatsvinden.
Batterij die niet constant gebruikt wordt
Als de batterij niet continu gebruikt wordt, moet
deze eens per maand bijgeladen worden, ook als
bij het meten van het soortelijk gewicht de waar-
den hoog zijn. Als de batterij lange tijd niet gebruikt
wordt, moet hij op een koele, droge plaats bewa-
ard worden. Eens per maand moet hij opgeladen
worden, volledig totdat alle elementen fl ink gas
ontwikkelen en de afgelezen waarden voor span-
ning en soortelijk gewicht 3 à 4 uur lang constant
blijven. In elk geval moet een batterij die lange tijd
nonactief geweest is, eerst opgeladen worden en
moet het elektrolytniveau gecontroleerd worden
voordat hij opnieuw gebruikt mag worden.
BATTERIJ
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