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Cette huile biodégradable d'origine végétale est testée et
approuvée par Toro pour ce modèle. Ce liquide ne résiste
pas aux températures élevées comme le liquide standard. Il
faut donc monter un refroidisseur d'huile si le manuel de
l'utilisateur l'exige et suivre précisément le programme de
vidange préconisé. La contamination par des liquides
hydrauliques minéraux modifiera la biodégradabilité et la
toxicité de cette huile. Si vous remplacez une huile standard
par une huile biodégradable, suivez les procédures agréées
de rinçage du circuit. Pour tout renseignement
complémentaire, adressez-vous au concessionnaire Toro le
plus proche.
Remarque : Avant de changer de type d'huile hydraulique,
vidangez entièrement le circuit hydraulique, car certaines
marques d'huile d'un certain type ne sont pas compatibles
avec d'autres d'un autre type.
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
2. Contrôlez le niveau de liquide à travers le viseur
(Fig. 25). Le niveau doit atteindre le bas du viseur
lorsque le liquide est froid et le centre du viseur lorsque
le liquide est chaud.
Figure 25
1. Bouchon du réservoir de
liquide hydraulique
3. Si le niveau de liquide froid est en dessous du bas du
viseur, retirez le bouchon du réservoir de liquide
hydraulique (Fig. 25) et versez lentement du liquide
hydraulique de haute qualité dans le réservoir jusqu'à ce
que le niveau atteigne le bas du viseur. Ne remplissez
pas excessivement.
Important
Pour éviter de contaminer le système,
nettoyez le dessus des bidons d'huile hydraulique avant de
les perforer. Vérifiez que le bec verseur et l'entonnoir sont
propres.
4. Remettez le bouchon du réservoir. Essuyez le liquide
éventuellement répandu.
1
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2. Viseur
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Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent donc
être légèrement dégonflés avant l'utilisation. Les pneus
doivent être gonflés à 110–138 kPa (16–20 psi).
Important
Les pneus doivent être uniformément
gonflés à la pression préconisée pour garantir de bons
résultats et de bonnes performances. Veillez toujours à
utiliser une pression de gonflage suffisante.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Contrôlez le contact cylindre/contre-lame avant chaque
journée de travail, quelle qu'ait été la qualité de la coupe
jusque-là. Il doit exister un léger contact sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (voir Réglage
cylindre/contre-lame dans le Manuel de l'utilisateur des
plateaux de coupe).
Contrôle du couple de serrage
des écrous de roues
Attention
Un serrage incorrect des écrous de roues risque
d'occasionner des blessures.
Serrez les écrous des roues à 61–88 Nm après 1 à
4 heures de fonctionnement, puis de nouveau après
10 heures de fonctionnement. Resserrez-les toutes
les 200 heures par la suite.
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