Ford C-MAX HYBRIDE 2016 Manuel Du Propriétaire page 294

Les indices de température sont
A (le meilleur), B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles N° 139. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
Terminologie applicable aux
pneus
*Étiquette de pneu : étiquette
indiquant la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
préconisée et la charge maximale
que le véhicule peut transporter.
*Numéro d'identification du
pneu (TIN) : numéro figurant sur
le flanc du pneu indiquant la
marque, l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de
fabrication du pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle
également code DOT.
C-MAX (CCG) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 07/2015, First Printing
Jantes et pneus
*Pression de gonflage : mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
*Charge standard : pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple : pour les
pneus P-métriques 35 psi
(2,4 bar) ou 36 psi (2,5 bar) en
fonction des dimensions des
pneus et pour les pneus métriques
36 psi (2,5 bar). Augmenter la
pression de gonflage au-delà de
cette pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*Charge additionnelle : pneu de
classe P-métrique ou pneu
métrique conçu pour transporter
une charge maximale plus lourde
à 42 psi (2,9 bar). Augmenter la
pression de gonflage au-delà de
cette pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*kPa : kilopascal, unité métrique
de pression d'air.
*Lb/po² : livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.
*Pression du pneu à froid :
pression du pneu d'un véhicule
stationné à l'abri des rayons du
soleil pendant une heure ou plus,
ou avant qu'il ait parcouru 1,6 km
(1 mi).
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