Ford C-MAX HYBRIDE 2016 Manuel Du Propriétaire page 229

AVERTISSEMENT
Ne connectez jamais l'extrémité
négative du câble à la borne négative
(-) de la batterie déchargée. Ce
faisant, vous risqueriez de provoquer des
étincelles et causer l'explosion des gaz qui
se dégagent normalement d'une batterie.
Utilisez toujours la prise négative comme
point de mise à la masse.
Assurez-vous que les câbles sont éloignés
des pales du ventilateur, des courroies, de
toute pièce mobile des deux moteurs et
de toute pièce du circuit d'alimentation.
Démarrage-secours
1. Démarrez le véhicule de secours et
appuyez modérément la pédale
d'accélérateur.
2. Démarrez le véhicule en panne. Vérifiez
le témoin « Prêt à conduire » sur le
tableau de bord, car le moteur à
essence peut ne pas démarrer tandis
que le moteur électrique tourne.
3. Une fois le véhicule en panne démarré,
faites tourner les deux véhicules
pendant environ trois minutes
supplémentaires avant de retirer les
câbles de démarrage.
Retrait des câbles volants
Débranchez les câbles volants dans l'ordre
inverse de leur branchement.
Note : Le véhicule au bas de l'illustration
est utilisé pour désigner la batterie
d'appoint.
C-MAX (CCG) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 07/2015, First Printing
Dépannage
E148862
1. Débranchez le câble volant de la prise
négative.
2. Débranchez le câble volant de la borne
négative (-) de la batterie du véhicule
de secours.
3. Débranchez le câble volant de la borne
positive (+) de la batterie du véhicule
de secours.
4. Débranchez le câble volant de la prise
positive (+) de la batterie du véhicule
en panne.
Une fois les câbles de démarrage
débranchés, laissez le véhicule en panne
tourner en mode « Prêt à conduire »
pendant plusieurs minutes afin de charger
la batterie 12 V. Le véhicule en panne peut
charger la batterie 12 V même si le moteur
à essence est coupé. La batterie 12 V est
alimentée par la batterie haute tension.
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