BFT Vega Instructions D'installation page 29

Logica SAFE=12 Ingresso configurato come Bar cl costa sensibile con inversione attiva solo in chiusura, se attivata durante l'apertura effettua l'arresto dell'automazione (STOP) (Fig.H, rif. 3).
Consente la connessione di dispositivi non dotati di contatto supplementare di verifica. L'intervento in fase di chiusura provoca l'inversione del movimento per 2 sec, l'intervento in fase
di apertura provoca l'arresto. Se non si utilizza lasciare il ponticello inserito
Logica SAFE=13 Ingresso configurato come Bar cl test, costa sensibile verificata con inversione attiva solo in chiusura, se attivata durante l'apertura effettua l'arresto dell'automazione
(STOP) (Fig.H, rif. 4).
Attiva la verifica delle coste sensibili ad inizio manovra. L'intervento in fase di chiusura provoca l'inversione del movimento per 2 sec, l'intervento in fase di apertura provoca l'arresto.
Logica SAFE=14 Ingresso configurato come Bar 8k2 cl, costa 8k2 con inversione attiva solo in chiusura, se attivata durante l'apertura effettua l'arresto dell'automazione (STOP) (Fig.H, rif. 5).
L'intervento in fase di chiusura provoca l'inversione del movimento per 2 sec, l'intervento in fase di apertura provoca l'arresto.
(*) Se si installano dispositivi di tipo "D" (come definiti dalla EN12453), collegati in modalità non verificata, prescrivere una manutenzione obbligatoria con frequenza almeno
semestrale.
TABELLA "A" - MENU PARAMETRI - (param)
Parametro Min. Max.
0 120
TCA
1 180
T. S GOMB. SEM.
30 250
t. start
1 240
t. u scita
1 50
SP. R ALL. A P
5 50
SP. R ALL. C H
0 50
SP. D ECEL
APERT.
10 99
PARZIALE
Forza
1 99
Pressione
SWC
1 99
FORZA AP
1 99
FORZA CH
15 99
VEL. A P
15 99
VEL. C H
15 50
VEL. R ALL
manuten-
0 250
zione
(*) Nell'Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
(**) Le forze di impatto possono essere ridotte mediante l'utilizzo di bordi deformabili.
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Configurazione degli ingressi di sicurezza
Default Personali Definizione
Tempo chiusura
120
automatica [s]
Tempo sgombero
40
zona semaforica [s]
150 Tempo di spunto
Tempo di attivazione
dell'uscita tempo-
10
rizzata
[s]
Spazio di
10 rallentamento in
apertura [%]
Spazio di
10
rallentamento in
chiusura [%]
Spazio di
15
decelerazione [%]
Apertura parziale
40
[%]
Forza anta in
pressione sul
20
finecorsa di chiusura
[%]
Forza anta
50
in apertura [%]
Forza anta
50
in chiusura [%]
Velocità in apertura
99
[%]
Velocità in chiusura
70
[%]
Velocità
20
rallentamento [%]
Programmazione
numero manovre
0
soglia
manutenzione
[in centinaia]
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
Tempo di sgombero della zona interessata dal traffico regolato dal semaforo.
Tempo di spunto ad ogni partenza del motore, durante il quale non è attivo il controllo ostacolo.
Espresso in centesimi di secondo (150=1.5 s).
Durata attivazione uscita canale radio temporizzata in secondi
Spazio di rallentamento in apertura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di rallentamento in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di decelerazione (passaggio dalla velocità di regime alla velocità di rallentamento) sia in
apertura che in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di apertura parziale in percentuale rispetto all'apertura totale, a seguito attivazione comando
pedonale PED.
Forza esercitata dall'anta durante la pressione sul finecorsa di chiusura.
Forza esercitata dall'anta in apertura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memo-
rizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento (**).
Forza esercitata dall'anta in chiusura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella
memorizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme
ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valore
impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento (**).
Percentuale della velocità massima raggiungibile in apertura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Percentuale della velocità massima raggiungibile in chiusura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Velocità del/i motore/i in apertura e in chiusura nella fase di rallentamento, espressa in percen-
tuale della velocità massima di regime.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: Con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Permette di impostare un numero di manovre dopo il quale viene segnalata la richiesta di manu-
tenzione sull'uscita AUX configurata come Manutenzione o Lampeggiante e Manutenzione
Descrizione
VEGA - VEGA ULTRA
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