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ENTRETENIR LE MODÈLE
Votre modèle a besoin d'entretien régulier afin de garder
son excellent état de fonctionnement. Les procédures
suivantes doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule pour déceler des signes
évidents de dommage ou d'usure.
Recherchez :
1. Des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas
grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils
effilochés ou des raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le
contrôleur de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifiez le fonctionnement du système radio, surtout
l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y a pas de vis desserrées dans la
structure du châssis ou dans la suspension.
9. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage,
des dents cassées ou des débris logés entre les dents.
10. Vérifiez l'étanchéité de tous les pivots à rotule.
Autre entretien périodique :
• Moteur: Enlevez, nettoyez et lubrifiez les moteurs
toutes les 10-15 courses. Rincez avec un nettoyant à
pulvériseur pour les moteurs électriques pour faire sortir
la saleté des moteurs. Après le nettoyage, lubrifiez les
coussinets à chaque extrémité du moteur avec une
goutte d'huile de moteur électrique légère.
• Châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant
contre les accumulations de saletés et de crasse.
Examinez périodiquement le châssis pour déceler
d'éventuels dommages.
• Suspension : Examinez périodiquement le modèle
pour déceler tout signe de dommage, tel que des axes
de suspension recourbés ou sales, des biellettes de
carrossage recourbés, des vis desserrées et tout autre
signe de tension ou de recourbement. Remplacez les
composantes au besoin.
• Le système de transmission : Examinez la chaîne
cinématique pour déceler tout signe d'usure, comme
les fourches d'entraînement usées, les arbres de roue à
essieu sale et tout bruit ou grippage inhabituel. Enlevez
le couvercle de l'engrenage et examinez le pignon droit
pour déceler des signes d'usure et vérifiez l'étanchéité
des vis de réglage des pignons. Serrez, nettoyez, ou
remplacez les composants au besoin.
Protégez vos yeux lorsque vous utilisez de l'air
comprimé ou des nettoyants à pulvériseur et des
lubrifiants.
Stockage
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le
par sablage avec air comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide
d'une brosse aux poils doux. Démontez et enlevez les
piles du modèle toutes les fois que le modèle est stocké.
Si le modèle est stocké pendant une période plus longue,
enlevez aussi les piles du transmetteur.
Conservez le présent manuel et les documents
accompagnant le modèle en tant qu'outils de référence. Si
vous égarez le manuel ou les documents, vous pouvez les
télécharger à l'adresse LaTrax.com.
Si vous avez des questions concernant le modèle ou son
fonctionnement, n'hésitez pas à communiquer avec la
ligne de support technique de LaTrax au: 1-888-872-9927*
Le soutien technique est disponible du lundi au vendredi à
partir de 8h30 jusqu'à 21h heure du Centre.
CARACTÉRISTIQUES DU CONTRÔLEUR DE VITESSE
Tension d'entrée :
Taille du boîtier (W x D x H):
Poids :
Tension du centre électrique à bus :
Fil électrique :
Fil du fascicule d'entrée :
Câbles de moteur :
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
Taille :
Tours :
Tension :
*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.
NiMH à 5 à 6 éléments
(6.0–7.2V DC)
26.5 x 46.5 x 22mm
33 grammes
6.0V DC
Calibre 18 / 40mm
Calibre 26 / 130mm
Calibre 18 / 65mm
370, avec balais
28 tours
7.2V
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