Table des Matières
Publicité
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez
qu'il n'y a pas de retard programmé lorsque vous changez
de la marche-arrière à la marche avant. Faites attention pour
éviter de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la
position marche-arrière à la position avant. Sur des surfaces
très adhérentes, cela pourrait produire des dommages de
transmission.
7. Pour arrêter l'ESC, appuyez sur le bouton EZ-Set jusqu'à ce que
le témoin DEL ROUGE s'éteigne.
8. Le contrôleur de vitesse électronique est prévu d'un dispositif
de protection par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe
provoquée par le flux de courant excessif. Si la température de
fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur de
vitesse s'arrête automatiquement. Le témoin DEL sur le panneau
frontal du contrôleur de vitesse clignote rapidement en rouge,
même si la gâchette d'accélération est déplacée dans les deux
sens. Lorsque la température revient à un niveau sécuritaire, le
contrôleur de vitesse reprend son fonctionnement normal.
Programmation de la configuration du contrôleur
(Calibrage de l'ESC et du transmetteur)
Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de
commencer. Si vous vous égarez pendant la programmation ou si
vous recevez des résultats inattendus, il suffit de débrancher la pile,
attendre quelques secondes, rebrancher la pile et recommencer.
1. Placez le modèle sur un bloc ou un stand de sorte que tous les
pneus soient hors terre. C'est une précaution visant à empêcher
tout déplacement avant d'achever la programmation lorsque le
contrôleur de vitesse est en marche.
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé à l'ESC.
3. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
4. Appuyez et maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-Set
(A). Le témoin DEL devient
vert et puis rouge. Relâchez le
bouton.
5. Quand le témoin DEL clignote
UNE FOIS EN ROUGE, tirez
l'accélérateur jusqu'à la
position d'accélération totale
maintenez-le dans cette
position (B).
6. Quand le témoin DEL clignote
le DEUX FOIS EN ROUGE,
poussez l'accélérateur
jusqu'à la position marche
arrière totale et maintenez-le
dans cette position (C).
7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN
VERT, la programmation est complète. Alors le
témoin DEL s'allume en rouge, indiquant que
l'ESC est en marche et en position neutre (D).
16
A
Vert puis rouge,
Relâcher
B
Rouge une fois
C
Rouge deux foix
Rouge constant
Paramètres des piles pour le contrôleur de vitesse
(réglage du détecteur de basse tension)
Le contrôleur de vitesse est muni d'une fonctionnalité intégrée
de détection de basse tension qui surveille la tension de la pile
lorsqu'elle est activée. Cette fonctionnalité n'est pas compatible
avec le bloc piles NiMH fourni avec le modèle. Le détecteur de
basse tension est DÉSACTIVÉ pour assurer la meilleure performance
de votre modèle ; vous devriez tout de même vérifier que ce réglage
n'a pas été modifié avant chaque utilisation du modèle.
Vérifiez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :
1. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
2. Installez une pile complètement chargée dans le modèle.
3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et
relâchez-le pour mettre en marche le
contrôleur de vitesse. Si le témoin DEL
reste allumé rouge, le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ. Si le témoin DEL
este allumé VERT, le détecteur de basse
tension est ACTIVÉ (l'utilisation des piles
NiMH n'est pas sécuritaire).
Pour désactiver le détecteur de basse tension
(configuration pour NiMH) :
1. Vérifiez que le témoin DEL de l'ESC est allumé et vert.
2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (le
témoin DEL s'éteint). Après dix secondes, le moteur fait bip trois
fois et le témoin DEL s'allume d'une couleur ROUGE. Relâchez le
bouton.
3. Le détecteur de basse tension EST DÉSACTIVÉ.
Codes DEL et modes de protection
• Rouge constant : Indicateur de mise sous tension du contrôleur de
vitesse.
• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur de vitesse
électronique est prévu d'un dispositif de protection par arrêt
thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par le flux
de courant excessif. Si la température de fonctionnement
dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur de vitesse s'arrête
automatiquement. Laissez le contrôleur de vitesse se refroidir.
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est
en marche) : Le contrôleur de vitesse est en mode de protection de
basse tension. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil
minimum de tension de décharge recommandé pour les blocs piles
LiPo, le contrôleur de vitesse limite la sortie de courant à 50%.
Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du
seuil minimum, le contrôleur de vitesse arrête toute sortie motrice.
Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement
d'une couleur rouge, indiquant l'arrêt à cause de la basse tension.
D
Le contrôleur reste dans ce mode jusqu'à ce qu'une pile entièrement
chargée y soit branchée.
• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur
de vitesse clignote rapidement en vert si le contrôleur de vitesse
ne reçoit pas de signal. Vérifiez que le contrôleur de vitesse est
correctement branché au récepteur et le transmetteur est allumé.
• Rouge clignotant et vert clignotant : Le contrôleur de vitesse est
en mode de protection de surtension. Si l'on utilise une pile à tension
trop élevée, le contrôleur de vitesse entre dans le mode de sécurité.
DEL rouge constant.
Utilisation sans risque
de piles NiMH
Publicité
Table des Matières
