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RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
CHOIX DU PROFIL
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport
(100% avant, frein et arrière). Vous pouvez programmer le contrôleur
de vitesse pour désactiver la marche arrière (mode de course) ou de
permettre une puissance de 50 % (mode d'entraînement à brevet
déposé) en procédant aux modalités de sélection suivantes. Veuillez
retenir que le contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur
et le transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement. Le
choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Choix du mode sport
(Profil #1: Avant 100%, Frein 100%, Arrière 100%)
1. Branchez un bloc piles complètement chargé au modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert constant, puis
rouge constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE, relâchez le
bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
Vert puis rouge
Un clignotement
puis arrêté
rouge, Relâcher
Choix du mode course
(Profil #2: Avant 100%, Frein 100%, pas de marche arrière)
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert constant, puis
rouge constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE, relâchez
le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
Vert puis rouge
Deux clignotements
puis arrêté
rouges, Relâcher
Choix du mode entraînement
(Profil #3: Avant 50%, Frein 100%, Arrière 50%)
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton
EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert constant, puis
rouge constant et puis rouge clignotant (indiquant les numéros
correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote DEUX TROIS EN ROUGE, relâchez
le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
débutants de mieux contrôler le modèle. Au fur et à mesure que leurs
aptitudes s'améliorent, changez au mode sport ou au mode course pour
jouir de toute la puissance du véhicule.
d'entraînement), tandis que le transmetteur est allumé et l'ESC arrêté,
maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET jusqu'à ce que le voyant
clignote trois fois en rouge et relâchez-le. Pour bénéficier de la puissance
totale du véhicule, arrêtez le contrôleur de vitesse et commutez rapidement
Rouge constant
au profil 1 (mode sport) en maintenant le doigt appuyé sur le bouton SET
jusqu'à ce que le voyant clignote en rouge une fois et relâchez-le.
FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la
programmation, mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable
de sorte que toutes les roues soient hors terre.
1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set et
relâchez-le. Le témoin DEL s'allume d'une couleur ROUGE. Le
contrôleur de vitesse se met en marche. Si vous appuyez et
relâchez trop rapidement, il est possible que vous entendiez un
heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL pourrait
ne pas rester allumé. Il suffit d'appuyer encore une fois sur sur le
bouton jusqu'à ce que le témoin DEL devienne ROUGE, ensuite
relâchez.
2. Actionnez l'accélérateur en direction avant. Le témoin DEL
s'éteint jusqu'à ce que l'appareil atteigne l'accélération totale. En
état d'accélération totale, le témoin DEL s'allume ROUGE.
3. Faites avancer l'accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle
Rouge constant
du frein est parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s'éteint
jusqu'à ce que l'appareil atteigne le frein total. En état de freinage
total, le témoin DEL s'allume en ROUGE.
4. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL
s'allume d'une couleur ROUGE.
5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en
marche-arrière (profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Une fois que
la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le témoin DEL
s'allume d'une couleur rouge.
Vert puis rouge
Trois clignotements
puis arrêté
rouges, Relâcher
Le mode d'entraînement (profil #3) à brevet déposé réduit
l'accélération avant et arrière de 50%. Le mode d'entraînement
vise à réduire la puissance de sortie, permettant aux conducteurs
Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des
clignotements jusqu'à ce que le bouton soit relâché et que vous
choisissiez un mode.
Conseil pour changer de mode rapidement
Le contrôleur de vitesse est réglé au profil 1 (mode sport)
par défaut. Pour commuter rapidement au profil 3 (mode
Rouge constant
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