Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage, le
levier du volet de starter n'a pas été
ramené à temps en position f.
Placer le curseur combiné en
N
position START = position de
démarrage ;
placer le levier du volet de starter en
N
position e = démarrage à chaud –
même si le moteur est froid ;
tirer 10 - 20 fois sur le câble de
N
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
redémarrer le moteur.
N
Si le moteur est tombé en panne sèche
Faire le plein de carburant ;
N
enfoncer 7 - 10 fois le soufflet de la
N
pompe d'amorçage manuelle –
même si le soufflet est rempli de
carburant ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
redémarrer le moteur.
N
TS 410, TS 420
Système de filtre à air
Informations de base
En moyenne, les intervalles de
maintenance des filtres atteignent plus
d'un an. Ne pas démonter le couvercle
de filtre et ne pas remplacer le filtre à air
tant que l'on ne constate pas de perte de
puissance sensible.
Dans le système de filtre à air longue
durée, avec préséparation par cyclone,
l'air chargé de poussière est aspiré et
soumis à un mouvement de rotation –
ainsi, les particules les plus grosses et
les plus lourdes sont projetées vers
l'extérieur et évacuées. Seul de l'air
préalablement épuré pénètre dans le
système du filtre à air – ce qui permet
d'atteindre des intervalles de
maintenance extrêmement longs.
Remplacement du filtre à air
Seulement si la puissance du moteur
baisse sensiblement
4
3
2
1
1
1
Placer le levier du volet de starter
N
dans la position c ;
desserrer les vis (1) ;
N
enlever le couvercle de filtre (2) et le
N
nettoyer ;
enlever le filtre principal (3) ;
N
extraire le filtre additionnel (4) –
N
veiller à ce que des saletés ne
pénètrent pas du côté d'admission ;
nettoyer la chambre du filtre ;
N
mettre en place le filtre additionnel
N
neuf et le filtre principal neuf ;
monter le couvercle de filtre ;
N
serrer les vis.
N
français
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