Table des Matières
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Description des borniers
Z: CANBUS: UP jusqu'à ViZiTouch, BAS à Exp. carte IO
AA: Connexions d'alimentation réservées aux usines
A-F: Bornes de sortie d'alarme
(Relais DPDT, 11/21: commun, 12/22: normalement
fermé, 14/24: normalement ouvert):
A: Problème contrôleur (à sûreté intégrée)
B: Marche moteur
C: SS principal en position MANUEL/ARRET
D: Problèmes de moteur
E: Alarme salle de pompe
F: Sortie optionnelle 1
G-T: Bornes d'entrée de champ (Contact sec slt:
Tension libre):
G :Niveau de carburant bas (NO)
H: Démarrage automatique à distance (NC)
I: Démarrage de la vanne de déluge (NC)
J: Fuite du réservoir de carburant (NO)
K: Niveau de carburant élevé (NO)
L: moteur de captage magnétique RPM
M: ECMS Elec. Ctrl. Commutateur en position alternative
N: FIM défaillance d'injection de carburant
O: ECMW Elec. Ctrl. Attention
P: ECMF Elec. Ctrl. Faute
Q: PLD Pression d'aspiration basse
R: Haute température de l'eau brute
S: Faible débit d'eau brute
T: LET basse température du moteur
U: Bornes de moteur :
Les bornes sont numérotées suivant la norme :
1- FS : electrovanne de carburant (alimentée pour
démar.)
2- ER : contact marche moteur
3- OS : contact survitesse moteur
4- OP : contact pression d'huile moteur
5- WT : contact thermostat liquide de refroid. moteur
6- B1 : batterie #1 positif
8- B2 : batterie #2 positif
9- C1 : contacteur démarrage #1
10- C2 : contacteur démarrage #2
11- GND : Terre
12- ST : electrovanne de carburant (ETS - alim.-> arrêt)
V-AA: Clapet / Electrovanne / Entrées analogiques
V: Sortie Cloche
W: Electrovanne de test
X: Entrées analogiques
AI1: Transmetteur de pression
AI2: Transducteur de pression de décharge
supplémentaire optionnel
AI3: Capteur de niveau d'eau ou de pression
d'aspiration
AI4: Entrée analogique niveau carburant
AI5: Entrée analogique de débit ou de température de
repos
Y: Contrôle AC
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