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SECTION 7
PILOTE AUTOMATIQUE
ET COMPENSATEURS
PILOTE AUTOMATIQUE
Le pilote automatique (PA) assure le contrôle automatique de la trajectoire de vol en
modes de base et avancé. Le pilote automatique du M-2000C est conçu pour être
activé après le décollage et permettre au pilote d'utiliser les commandes de
compensation pour guider l'avion pendant toute la partie croisière du vol. Il peut être
mis temporairement en StandBy pour manoeuvrer avant d'être réenclenché.
Le mode de base PA est le mode de maintien d'assiette (en dépit de son nom il permet
également au pilote d'ajuster le cap et la trajectoire de vol verticale), tandis que les
modes avancés sont le mode de maintien d'altitude, capture d'altitude et d'approche.
Limites de fonctionnement
Altitude maximale:
Angle de tangage maxi:
Incidence maximale:
Roulis maximal:
Vitesse maximale:
Vitesse minimale:
Altitude minimale:
Panneau du pilote automatique
Le pilote automatique est géré par un sélecteur de mode, un sélecteur d'altitude (ALT
SEL) et trois commandes sur le manche: le bouton de débrayage PA, la détente de
surpassement /veille PA et le chapeau chinois des compensateurs.
50,000 pieds
±40º
18º
65º (reviendra à 60º lorsqu'il sera engagé.)
50 KIAS sous la limite opérationnelle de la
configuration courante.
200 KIAS (sauf en approche, limité à 18° d'incidence)
Mode normal: 500 pieds
Alignement de piste et plan de descente: 200 pieds
Maintien de l'altitude sélectionnée: 1,000 pieds
1.
B
OUTON
tester les voyants.
2.
B
OUTON D
automatique et sélectionne le mode maintien
d'attitude
B
3.
OUTON
le pilote automatique est activé, sélectionne le
mode de maintien d'altitude.
B
4
OUTON
le
pilote
sélectionne le mode de capture d'altitude à
la valeur réglée sur le sélecteur d'altitude.
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PILOTE AUTOMATIQUE
D
T
:
Appuyer pour
E
EST
'A
PA:
CTIVATION
D
M
'A
E
AINTIEN D
LTITUDE
D
C
'A
E
APTURE D
LTITUDE
automatique
7 - 1
Active le pilote
:
Quand
:
Quand
est
activé,
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