Table des Matières
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SECTION 2
MOTEUR
Ce mode est enclenché en abaissant la plaque rayée jaune et noire - située à gauche
de la manette des gaz principale, contre la paroi du cockpit - vers le pilote.
Le régime est contrôlé par la petite manette des gaz secondaire située derrière la
plaque SEC CARB. Notez que la réponse du moteur est beaucoup plus lente qu'en
mode normal, le pilote doit anticiper ses besoins de puissance. Lorsque la tuyère
est ouverte à un régime plus élevé et que la postcombustion n'est pas disponible, la
poussée maximale est beaucoup plus faible qu'en mode normal. Envisagez de
larguer les charges lourdes.
Il est interdit par les procédures d'exploitation standard de revenir à la régulation
normale en vol, après avoir déclenché le SEC CARB suite à l'une des défaillances
sus-mentionnées
Le moteur peut être rallumé en mode SEC CARB mais ne peut pas être coupé via
le bouton normal et la manette des gaz (qui sont shuntés). Pour couper le moteur
après l'atterrissage, le pilote doit soit:
Revenir à la régulation normale pour utiliser la méthode normale.
•
Utiliser le robinet d'arrêt carburant pour éteindre le moteur
•
***
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MOTEUR
Copie d'écran par jaguara5
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