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Relâcher le levier de frein et accélérer en
◆
tournant modérément (Pos. B) la poi-
gnée des gaz ; le véhicule commence à
avancer.
ATTENTION
N e j a m a i s e f f e c t u e r d e d é p a r t s
brusques lorsque le moteur est froid.
Pour limiter l'émission de substances
p o l l u a n t e s
d a n s
l ' a i r
consommation de carburant, il est
conseillé de réchauffer le moteur en
roulant à une vitesse limitée pendant
les premiers kilomètres.
utilisation et entretien SportCity 125 - 200
30
DANGER
Ne pas accélérer et décélérer de maniè-
re répétitive et continue, car on risque-
rait de perdre inévitablement le contrôle
du véhicule.
Pour freiner, décélérer et actionner les
deux freins pour obtenir une décéléra-
tion uniforme, en dosant de façon adé-
quate la pression sur les organes de
e t
l a
freinage.
En actionnant seulement le frein avant
ou le frein arrière on réduit considéra-
blement la force de freinage et on ris-
que le blocage d'une roue et, par consé-
quent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
véhicule à l'arrêt peut causer la sur-
chauffe du variateur.
Avant d'amorcer un virage, réduire la vi-
tesse ou freiner en parcourant le virage
A
A
à une vitesse modérée et constante ou
en accélération légère ; éviter de freiner
à la limite : le risque de glisser serait
élevé.
Si l'on utilise continuellement les freins
dans les descentes, on risque de sur-
chauffer les garnitures, en réduisant
ainsi l'efficacité de freinage. Il faut ex-
ploiter la compression du moteur, en
utilisant les deux freins de façon inter-
mittente.
Ne jamais rouler, le contact coupé, dans
les descentes.
Si l'on roule sur un fond mouillé, ou de
toute façon avec une adhérence limitée
(neige, verglas, boue etc.), conduire len-
tement en évitant de freiner brusque-
ment ou d'effectuer des manœuvres qui
peuvent causer une perte d'adhérence
et, par conséquent, une chute.
Faire attention à tout obstacle ou varia-
tion de la géométrie de la chaussée.
Les routes déformées, les rails, les bou-
ches d'égout, les signalisations routiè-
res peintes sur la chaussée et les pla-
ques de métal des chantiers deviennent
glissants quand il pleut. Il faut donc les
franchir avec une grande prudence, en
conduisant doucement et en penchant
le véhicule le moins possible.
DANGER
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