Calage Des Pompes/Injecteur Avec Régulateur De Vitesse; Limiteur De Débit De La Pompe D'injection Et Correcteur De Couple Pour Moteur Standard; Réglage Du Stop - Kohler Lombardini FOCS Série Supplément Au Manuel D'atelier

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Manuel d'Atelier FOCS_cod. 1.5302.352_7° ed_ rev. 06
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Limiteur de débit de la pompe d'injection et correcteur de
couple pour moteur standard
Le limiteur C sert à limiter le débit maximum de la pompe d'injection.
Le même dispositif est aussi correcteur de couple; en effet, en
régime de couple, le ressort N, en agissant sur le levier L, contraste
la résistance du ressort M contenu dans le cylindre.
La course H que le correcteur de couple permet d'effectuer au levier
L augmenterà le débit de la pompe d'injection et le couple atteindra
alors sa valeur maximale.
Important
La course H change selon le correcteur de couple monté sur le
moteur
Réglage du stop
Enlever le couvercle de la culasse et desserrer complètement la vis
B.
Pousser la tige A vers la droite et la maintenir dans cette position
(voir figure).
Serrer la vis B jusqu'à ce qu'elle touche la tige A.
Lâcher la tige A et serrer encore la vis B de 0,5÷1 tour.
Bloquer le contre-écrou.
Calage des pompes/injecteur avec régulateur de vitesse
- Desserrer la vis C de chaque pompe/injecteur.
- Si le ressort D n'est pas raccordé à la tige A, effectuer le
raccordement (les masselottes du régulateur de vitesse se
referment lorsque l'on effectue cette opération).
- Déplacer les plaques B de chaque pompe/injecteur vers la droite,
voir figure (les pompes/injecteur se mettent en débit maximum
lorsque l'on effectue cette opération).
- Serrer les vis C avec un couple de 1,1 Nm. Egaliser à nouveau
les débits.
Note: Le ressort D est le ressort du supplément de carburant au
démarrage: lorsque le moteur est arrêté, il tire la tige A vers
la droite et il met les pompes/injecteur en débit maximum
jusqu'à l'entrée en fonction du régulateur de vitesse lorsque le
moteur tourne.
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Reglages
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