Montage - BFT STOPPY Instructions D'utilisation Et D'installation

REGLAGE TEMPORISATEURS
T AUX Programmation du temps d'activation du contact Aux de 2 s à 120 s
V RALL Programmation de la vitesse d'approche à la butée de fin de
course mécanique defermeture (en ouverture le ralentissement
est fixe).
T PAUSAProgrammation du temps de pause de 2 s à 120 s
10) MISE AU POINT DE LA CONCENTRICITE
Pour le bon fonctionnement, il faut mettre au point la concentricité du cylindre
de telle façon que, pendant les manoeuvres d'ouverture et de fermeture, le
mouvement puisse avoir lieu d'une façon fluide, régulière et sans oscillations.
Pour effectuer la mise au point, il faut:
Desserrer et enlever avec une clé hexagonale n° 4 les vis sans tête à six
pans creux A (Fig. 5)
Introduire dans les trous un tournevis à tête plate n° 3 (DIN 0,8x5) et le tourner
dans un sens ou dans l'autre jusqu'à obtenir la concentricité (Fig. 5)
Dans cette phase, la concentricité peut être vérifiée visuellement, en faisant
en sorte que la distance du cylindre par rapport à la bride extérieure soit la
plus uniforme possible.
Procéder ensuite à une vérification pratique en effectuant quelques manœu-
vres pendant lesquelles il faudra contrôler le mouvement du cylindre.
Resserrer énergiquement les 4 vis sans tête à six pans creux.
ATTENTION! La concentricité est très importante pour le bon fonction-
nement et la durée de l'actionneur: il faut la régler au début dans la
phase d'installation, la vérifier 6 mois après l'installation et la contrôler
chaque année.
Le fonctionnement avec une excentricité importante pourrait provoquer
l'usure des joints du plot.
11) DEMONTAGE
S'il est nécessaire d'accéder aux composants internes de la borne anti-sta-
tionnement procéder comme indiqué de suite se référant à la fig. 6:
1 Couper l'alimentation électrique avant d'effectuer n'importe quelle inter-
vention sur l'installation. Débrancher aussi les éventuelles batteries de
secours.
2 Desserrer et enlever avec une clé hexagonale n° 6 les 4 vis extérieures
A et avec une clé hexagonale n° 4 les vis sans tête à six pans creux B.
3 Enlever la bride externe C.
4 Desserrer et enlever avec la clé spéciale D (fournie en dotation) le bloc
central E.
5 Avec une clé hexagonale de 13, desserrer et enlever le boulon situé
au-dessous F et les rondelles correspondantes.
6 A ce point, avec un petit tournevis et en s'appuyant sur le point de jonction
entre le cylindre et le chapeau, il est possible d'enlever la partie haute
du cylindre G.
7 Si le modèle est doté de lumières de signalisation, il faut les débrancher.
Il faut donc desserrer la broche H, puis débrancher les cosses.
8 Enlever le cylindre I, en utilisant un câble ou un crochet passant par les
trous supérieurs du cylindre.Ne pas introduire les mains dans les trous
supérieurs pour enlever et réintroduire le cylindre (la présence du
pivot central L pourrait provoquer des blessures). Retirer du cylindre le
câble éventuel de connexion des lumières de signalisation.
9 Enlever les 4 pivots de réglage M des supports N, puis retirer les supports
N de la patte de réglage O.
10 Il est à ce point possible de retirer le groupe moteur complet et effectuer
les vérifications et les réparations éventuelles.

12) MONTAGE

1 Vérifier que les pattes de réglage O sont complètement serrées à la patte
inférieure P, de telle façon que, à la fin du montage, la mise au point de
la concentricité soit plus facile.
2 Repositionner le groupe moteur sur le fond du cylindre, en faisant attention
que le câble ne soit pas écrasé par la plaque inférieure. Il est conseillé de
lier un fil au câble pour le maintenir soulevé pendant le positionnement du
moteur; ensuite l'on placera le câble en excès sous la bride supérieure
Q, de telle façon qu'elle n'entrave pas la course du plot. Vérifier en outre
l'alignement des pivots de réglage M par rapport aux trous présents sur
le cylindre, de telle façon que le positionnement de la bride C puisse avoir
lieu sans problèmes.
3 Repositionner les 4 supports N sur les pattes de réglage et les pivots de
réglage M.
4 Introduire le cylindre I, en utilisant un câble ou ou un crochet passant par
les trous supérieurs du cylindre. Ne pas introduire les mains dans les
trous supérieurs pour enlever et réintroduire le cylindre (la présence
du pivot central L pourrait provoquer des blessures). En cas de bornes
anti-stationnement dotées de lumières de signalisation, il faut faire passer
le câble d'alimentation (cette opération peut être facilitée en liant un fil à
la broche de connexion). Sur le fond du cylindre, est monté le stop de fin
de course mécanique R; lors du remontage, il faut respecter la position de
MANUEL D'INSTALLATION
la fin de corse référée au capteur S. En cas de bornes anti-stationnement
dotées de capteur alarme, il faut faire attention à la position de l'aimant
T situé sur la bride, qui doit coïncider avec la position du capteur U fixé
sur le cylindre.
5 Reconnecter les cosses d'alimentation des lumières et resserrer la broche
H. Les lumières de signalisation ne sont pas polarisées, donc la position
des contacts n'a aucune incidence.
6 Repositionner la partie haute du cylindre G et, avec une clé hexagonale
n° 13, fixer le boulon F.
7 Avec la clé spéciale D, serrer le bloc central E.
8 Serrer avec une clé hexagonale n° 6 les 4 vis extérieures A et avec une
clé hexagonale n° 4 les vis sans tête à six pans creux B.
ATTENTION! Après claque opération de démontage et montage, il faut
vérifier la concentricité.
13) MANOEUVRE MANUELLE
En cas de faute d'alimentation, la borne anti-stationnement tend à descendre
spontanément, en effectuant ainsi une manoeuvre d'ouverture. Une simple
pression sur la surface supérieure du cylindre en achèvera la descente, en
permettant ainsi le passage des véhicules Fig. 7.
Pour éviter la descente en absence de courant, il faut installer un système
à batteries de secours. Dans ce cas, l'installateur devra prévoir un interrup-
teur de disjonction des batteries, de telle façon à permettre la manoeuvre
manuelle en cas de faute électrique.
L'installateur s'engage à apprendre à l'utilisateur l'utilisation correcte de
l'automation, en soulignant les opérations à effectuer en cas d'urgence.
14) MAUVAIS FONCTIONNEMENTS. CAUSES ET SOLUTIONS
• Si le mouvement de la borne anti-stationnement n'est pas fluide, il faut
mettre au point la concentricité (voir paragraphe 9).
• Si le plot ne monte pas, vérifier la présence d'alimentation, le bon fonc-
tionnement des batteries de secours éventuelles et l'état des fusibles,
ainsi que les connexions du moteur au tableau de commande.
• Si le plot ne descend pas, il est probable que le tableau de commande ou
un autre dispositif extérieur envoie sans cesse une commande d'ouverture.
Il faudra donc débrancher provisoirement tous les dispositifs extérieurs,
de telle façon à identifier la cause du problème. Si le plot reste encore
soulevé, débrancher l'alimentation et vérifier le tableau des commandes.
En tous les cas le plot, en absence d'alimentation, doit spontanément
tendre à descendre; si cela n'est pas le cas, il faudra le démonter (pa-
ragraphe 10) afin de vérifier des problèmes mécaniques éventuels qui
empêchent la manoeuvre de descente.
15) DEMONTAGE
Si l'automation est démontée pour être ensuite remonté ailleurs, il faudra:
• Couper l'alimentation et débrancher toute l'installation électrique.
• Enlever la borne anti-stationnement en faisant attention à ne pas en-
dommager la gaine de protection des câbles électriques pendant les
opérations de creusement.
• Démonter le tableau de commande et tous les composants de l'installation.
• Si des composants ne peuvent pas être démontés ou s'ils sont endom-
magés, il faudra les remplacer.
16) ENTRETIEN ET DEMOLITION
L'entretien de l'installation doit être effectué régulièrement de la part de
personnel qualifié.Les matériaux constituant l'appareillage et son emballage
doivent être mis au rebut conformément aux normes en vigueur. Les piles
et les batteries constituent des déchets spéciaux.
ATTENTION
Le bon fonctionnement de l'opérateur n'est assuré que si les données
et les indications fournies dans ce manuel sont respectées, ainsi que
les normes de bonne technique. La maison décline toute responsabilité
en cas de dommages dérivés du non respect des normes d'installation,
des normes de bonne technique et des indications de ce manuel.
Les descriptions et les figures de ce manuel n'engagent pas le construc-
teur. En laissant inaltérées les caractéristiques essentielles du produit,
la Société se réserve le droit d'apporter à n'importe quel moment les
modifications qu'elle juge opportunes pour améliorer le produit du
point de vue technique, commercial et de construction.
FRANÇAIS
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STOPPY- Ver. 05 -