Connexins Au Bornier; Connexion Avec Plusieurs Moteurs - BFT STOPPY Instructions D'utilisation Et D'installation

FRANÇAIS
se trouve à l'extérieur il doit être du type H07RN-F, tandis que s'il se
trouve à l'intérieur (dans une conduite à câbles) il doit être d'au moins
H05 VV-F avec une section de 3x1,5 mm
Pour la connexion de la borne anti-stationnement au tableau de contrôle,
utiliser le câble fourni en dotation et déjà câblé à l'intérieur de la borne. Si
la longueur du câble est insuffisante, effectuer la jonction à l'intérieur d'une
boîte étanche en utilisant deux câbles séparés pour les connexions à basse
tension et pour celles à tension de ligne.
Un soin particulier doit être pris pour la séparation et la fixation du câblage,
de telle façon à exclure le contact entre les conducteurs à basse tension et
ceux à tension de ligne.
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour la technique des installations précédemment citées.
La fig. 3 fournit le nombre des connexions et leur section pour une longueur
d'environ 100 mètres; pour des longueurs supérieures, calculer la section
pour la charge réelle de l'automation.
Exemple d'installation:
I Interrupteur disjoncteur omnipolaire homologué, ayant une
puissance adéquate, avec ouverture des contacts d'au moins
3,5 mm, doté de protection contre la surcharge et le court-
circuit. S'il n'est pas présent, prévoir en amont de l'automation
un interrupteur différentiel homologué avec seuil 0,03A.
QR Tableau de commande et récepteur incorporé
S Sélecteur à clé
AL Feu clignotant avec antenne accordée
M Borne anti-stationnement
P Clavier mural
Fte, Fre Couple de cellules photoélectriques
T Emetteur 1-2-4 canaux
SF Feu à lumière rouge et verte
SM Boucle magnétique
NOTE: Le choix du type et du nombre des dispositifs de sécurité à
installer dépend du type d'utilisation et du lieu d'installation.

8) CONNEXINS AU BORNIER

Après avoir passé les câbles électriques dans les conduites et une fois avoir
fixé aux endroits choisis les différents composants de l'automation, il faut les
connecter selon les indications et les schémas fournis de suite.
Effectuer la connexion de la phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le
conducteur de protection (terre) avec gaine isolante jaune/verte doit être
connecté dans les bornes spécialement prévues et marquées du symbole
de mise à la terre.
L'automation ne peut être mise en fonction qu'après avoir effectué toutes les
connexions et vérifié le bon fonctionnement des dispositifs de sécurité.
Nous fournissons de suite les descriptions des bornes de l'unité de com-
mande mod. PERSEO fournie en dotation (fig. 4)
CN1
1-2 Alimentation de ligne monophasée (1=L) (2=N)
3-4-5 Connexion moteur (3 ouverture fil noir, 4 fil commun bleu, 5 fer-
meture fil brun) jusqu'à 4 moteurs en parallèle
N.B. par «ouverture» on entend borne anti-stationnement basse
(passage admis), par «fermeture» on entend borne anti-station-
nement haute (passage interedit)
6-7-8 Sortie feux (6 Vert, 8 Rouge, 7 fil commun) 230V 25+25W Max
9-10 Sortie feu clignotant 230V
CN2
11-12 Sorties électrofrein 24 Vd.c. (jusqu'à 4 en parallèle) fils blancs
13-14 Entrées Carte Batteries de Secours à 12 Vd.c. pour maintenir
l'électrofrein en absence de ligne
15-16
Sorties Leds de signalisation STOPPY 24 Va.c. (jusqu'à 4 en
parallèle) 0,8 A maxi fils jaunes.
17-18
Sortie contact AUX NO temporisé 2 s à 120 s
19-20
Alimentation accessoires 24 Va.c. 1 A maxi.
CN3
21-22 Entrée cellule photoélectrique (contact NF) active en fermeture
23-24 Entrée commande de Stop (contact NF), elle arrête la manoeuvre et
laisse la borne anti-stationnement débloquée.Une autre commande
de Start active toujours l'ouverture de la borne, sauf si elle est déjà
ouverte, car dans ce cas elle en commande la fermeture.
24-25 Entrée fin de course ouverture fils verts
26-29 Entrée commande Start (contact NO, logique à 2 pas:ouvre-fermei),
si la borne anti-stationnement est soulevée, le start commence la
manoeuvre de descente, pendant laquelle le start n'est pas actif,
avec la borne anti-stationnement baissée, le start commence la
manœuvre et pendant la montée du plot une nouvelle commande
de start interrompt la manoeuvre et commande la descente.
27-29 Entrée commande Ouvre (contact NO)
Le contact "ouvre" fait aussi fonction de sécurité, puisque, avec la
borne baissée, il désactive la commande de fermeture et de start,
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STOPPY - Ver. 05
MANUEL D'INSTALLATION
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.
en interrompant en outre la refermeture automatique jusqu'à son
dégagement.
28-29 Entrée commande Ferme (contact NO)
30-31 CN4 Résistance chauffante
Borne prédisposée pour l'alimentation de la résistance de chauffage (230Va.
c. 100W Maxi) des modèles série "R". Permet l'utilisation de la borne anti-
stationnement aussi en cas de températures particulièrement froids. Même
si on a installé la résistance de chauffage, il faut enlever les éventuelles
couches de glace qui se forment sur la surface de la borne anti-stationne-
ment (fils rouges).
32-33 CN6 Antivol
Prédisposition capteur reed placé sur la bride de la borne anti-stationnement
série "A". Il permet la connexion d'un antivol extérieur. En cas de tentative
de violation de la borne anti-stationnement , le capteur active le système
d'alarme (fils oranges, contact NF).
CN8 Récepteur Radio
Connexion pour Récepteur Radio à un ou deux canaux.
Le deuxième canal est toujours connecté à «ferme» (voir configuration dip 5).
Le premier canal peut être configuré en utilisant le cavalier J1(voir Fig. 4),
comme:
• start avec logique 2 pas: ouvre-ferme
voir description entrée commande Start au paragraphe connexions au bornier.
• ouvre
n'accepte que la commande d'ouverture.
Pour commander la fermeture et l'ouverture avec deux touches différentes
d'un émetteur à deux canaux, utiliser un récepteur à deux canaux et déplacer
le cavalier J1 du tableau de commande Perseo en position Ouvre.
34-35 CN9 Antenne
Connexion Antenne (35 signal, 34 gaine).Câble RG58
Les composants: Résistance chauffante (câbles rouges), Electrofrein
(câbles blancs), Lumières Led (câbles jaunes), Fin de course ouver-
ture (câbles verts) et Contact Antivol (câbles oranges) ne sont pas
polarisés, donc la position des câbles ayant la même couleur est
interchangeable.

9) CONNEXION AVEC PLUSIEURS MOTEURS

Pour la connexion avec plusieurs moteurs, se référer à la Fig. 8.
Les condensateurs des moteurs doivent être connectés en parallèle. Pour
produire cela, couper le connecteur CM du condensateur et utiliser un
bornier auxiliaire externe.
Les fin de course doivent être connectés en série, comme spécifié dans la
Fig. 8. Les électrofreins doivent être connectés en parallèle comme spécifié
dans la Fig. 8. Les connexions sont à exécuter dans les règles de l'art.
CONFIGURATION DES INTERRUPTEURS DIP
1 T LAVORO
LAISSER LE DIP1 OFF!
2 T PAUSA
Activation refermeture automatique
OFF = exclue
3 SET PAUSA
Activation des commandes de start et ferme pendant le temps de pause
OFF= désactivées
4 SET AP
Commande de start valable uniquement si ouvre a été activé
OFF= Entrées indépendantes ON = Entrées liées.
5 SET CH
Commande de fermeture
OFF=Impulsive à activation
6 PRELAMP
Préclignotement sur feu clignotant et feu
OFF=exclu
7 LED OK AP
Fonctionnement lumières led avec la borne anti-stationnement soulevée
OFF= lumières fixes
8 LED OK CH
Fonctionnement lumières led avec la borne anti-stationnement baissée
OFF =lumières fixes
ON = temps de pause inséré et réglable
avec le temporisateur spécial (t.pause) 2 s à 120 s
ON= activées
ON= impulsive à relâchement
ON=2 s avant chaque manoeuvre avec
signalisation verte-rouge alternées sur le
feu avant chaque fermeture
ON= clignotement à 1 s
ON= clignotement à 0,5 s