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MAINTENANCE
Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
Utilisation de l'hydromètre
1. Prélever plusieurs fois de l'électrolyte pour donner le temps
au thermomètre de s'adapter à la température de
l'électrolyte et noter le relevé. Examiner la couleur de
l'électrolyte. Une coloration marron ou grise indique un
problème et signale que la batterie approche la fin de son
service.
2. Prélever une quantité minimale d'électrolyte dans
l'hydromètre pour permettre au flotteur de flotter librement
sans toucher le haut ou le bas du cylindre.
3. Maintenir l'hydromètre vertical au niveau des yeux et noter le
relevé sur l'échelle du flotteur au niveau de la surface de
5
l'électrolyte.
4. Ajouter ou soustraire quatre points (0,004) au résultat
obtenu pour chaque 10° F (6° C) de température
d'électrolyte se situant au-dessus ou au-dessous de 80° F
(27° C). Ajuster le résultat pour se conformer à la
température de l'électrolyte. Exemple : si le résultat indique
une gravité spécifique de 1,250 et que la température de
l'électrolyte est de 90° F (32° C), ajouter quatre points
(0,004) à 1,250 pour obtenir un résultat corrigé de 1,254. Il
en est de même quand la température est de 21° C,
soustraire alors quatre points (0,004) de 1,250 pour obtenir
un résultat corrigé de 1,254. Quand la température est de
21° C, soustraire alors quatre points (0,004) de 1,250 pour
obtenir un résultat corrigé de 1,246.
5. Contrôler chaque élément et noter les relevés (corrigé à
27 °C). Une différence de 50 points entre deux éléments
quelconques (par ex. 1,250 et 1,200) indique un problème
pour le ou les éléments ayant un relevé inférieur.
Au fur et à mesure que la batterie vieillit, la densité de
l'électrolyte décroît à pleine charge. Il n'est pas nécessaire de
la remplacer tant que la variation de densité entre tous ses
éléments est inférieure à 50 points.
Etant donné que le contrôle par hydromètre est effectué
lorsqu'il y a un problème de performance, il faut recharger le
véhicule et répéter le contrôle. Si les résultats indiquent qu'un
élément est faible, il faut retirer ou remplacer la ou les batteries
par une ou des batteries de mêmes marque, type et âge
approximatif en bon état de fonctionnement.
5 - 20
Temp.
d'électrolyte
EXEMPLE N° 1 :
Temp. d'électrolyte
au-dessus de 27 °C
La température de
l'électrolyte est de 32 °C
Relevé de l'hydromètre
de 1,250
Densité corrigée :
1,250 + 0,004 = 1,254
EXEMPLE N° 2 :
Temp. d'électrolyte
au-dessous de 27 °C
La température de
l'électrolyte est de 21 °C
Relevé de l'hydromètre
de 1,250
Densité corrigée :
1,250 – 0,004 = 1,246
Correction de la température de l'hydromètre
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Chapitres
