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Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
TOUS LES SIX MOIS - 125 HEURES
SELECTEUR DE DIRECTION
PIVOT
DIRECTION
JOINT A ROTULE DE CREMAILLERE
ESSIEU ARRIERE
TOUS LES ANS - 250-300 HEURES
ROULEMENTS DE ROUE AVANT
ESSIEU ARRIERE
FREINS DE SERVICE
(FREINS HYDRAULIQUES)
CHARGE ET MAINTENANCE DE LA BATTERIE
Sécurité
Toujours observer les avertissements suivants pour toute intervention sur ou à proximité d'une batterie.
Afin de réduire les risques d'explosion et blessures graves, voire mortelles, ne jamais fumer à
proximité d'une batterie ou en approcher des flammes nues ou étincelles.
Il est normal que l'hydrogène se dégage durant le processus de charge. La charge doit être
effectuée dans un endroit suffisamment ventilé. Toute concentration d'hydrogène d'au moins 4
% est explosive.
Avant toute intervention sur le véhicule, s'assurer que le commutateur à clé se trouve sur
ARRÊT et que tous les accessoires électriques sont désactivés.
Ne jamais débrancher un circuit sous charge au niveau d'une borne de batterie.
SECURITE AVANT TOUT
Plier les genoux
pour toute
opération de levage
prolongés à grande eau. Consulter immédiatement un médecin.
Veiller à toujours porter un masque de sécurité ou des lunettes de protection
homologuées pour ajouter de l'eau ou charger les batteries.
Les déversement d'électrolyte se neutralisent avec une solution de 60 ml de
bicarbonate de sodium dissous dans 1 1/2 gal (6 litres) d'eau, suivie d'un
rinçage à grande eau.
Trop remplir les batteries peut faire déborder l'électrolyte pendant la charge.
Les aérosols d'agents de protection des bornes de batterie doivent être
utilisés avec le plus grand soin.
(comprend les opérations indiquées au tableau précédent ainsi que celles qui suivent)
Vérifier l'usure et la régularité du mouvement (lubrifier l'arbre avec de l'huile légère
si nécessaire)
Vérifier la présence d'un jeu excessif éventuel et le serrage des écrous de retenue
Vérifier l'état du soufflet et du joint de pignon, ou la présence de fuites de graisse
Lubrifier avec de la graisse à roulement de roue
Vérifier la présence de bruits inhabituels et relever la présence de matériel de
montage desserré ou manquant
(comprend les opérations indiquées au tableau précédent ainsi que celles qui suivent)
Vérifier et ajuster selon les exigences ; voir la notice de réparation et d'entretien
Vérifier l'huile de graissage et faire l'appoint si nécessaire (avec de l'huile SAE 30)
Nettoyer et régler ; voir le Manuel de réparation et d'entretien
Vérifier les garnitures de mâchoire de frein ; voir le Manuel de réparation et
d'entretien
Vérifier le fluide des freins
REMARQUE
AVERTISSEMENT
Les batteries sont lourdes. Utiliser une technique de levage appropriée
pour les bouger. Toujours soulever une batterie à l'aide d'un dispositif de
levage de batterie se trouvant dans le commerce. Prendre soin de ne pas
pencher les batteries quand on les dépose ou repose car de l'électrolyte
risque de se renverser et d'occasionner des brûlures ou dégâts.
L'électrolyte qui se trouve dans un accumulateur est un acide dilué qui
peut occasionner de graves brûlures à la peau ou aux yeux. Traiter toute
éclaboussure d'électrolyte sur le corps ou dans les yeux par des lavages
MAINTENANCE
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Chapitres
