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CONSIGNES D'UTILISATION
Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
Marche en roue libre
Afin de réduire les risques de blessures graves ou d'accidents mortels dus à la marche en roue
libre à des vitesses supérieures aux vitesses recommandées ci-dessus, limiter la vitesse avec le
frein de service.
La marche en roue libre incontrôlée ne peut se produire avec les véhicules PDS car le PDS commande la vitesse
maximale du véhicule lorsqu'il descend une côte. Toutefois, le PDS ne remplace pas le frein de service qu'il faut
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utiliser ralentir le véhicule.
Certains modèles PDS sont dotés d'une fonction (freinage par pédale relâchée) qui réduit la vitesse du véhicule lorsqu'on
relâche la pédale d'accélérateur.
Quand les montées sont raides, les véhicules non PDS sont en mesure de se déplacer en roue libre à des vitesses plus rapides
que sur des surfaces planes. Afin d'éviter de perdre le contrôle du véhicule, limiter les vitesses à la vitesse maxi sur surfaces
planes (voir la fiche technique du véhicule). Pour réduire la vitesse, relâcher l'accélérateur et serrer le frein de service. Si l'on se
déplace à une vitesse supérieure à la vitesse spécifiée, on risque d'endommager gravement les composants de la transmission à
cause de la vitesse excessive. Ces excès de vitesse peuvent donner lieu à une perte de contrôle du véhicule et entraîner des
dommages coûteux ; ils sont considérés comme emploi abusif du véhicule et les dégâts provoqués ne sont pas couverts par la
garantie.
Vignettes et pictogrammes
On peut utiliser des symboles pictographiques pour illustrer les informations ou les avertissements. La section
SECURITE du présent manuel explique à quoi servent les vignettes utilisées sur ce véhicule.
Toit et pare-brise
Le toit n'offre pas de protection contre le retournement ou la chute d'objets.
Le pare-brise n'offre pas de protection contre les branches ou projectiles.
Le toit et le pare-brise offrent une certaine protection contre les éléments ; toutefois, ils n'abritent pas le conducteur
et ses passagers en cas d'averse. Le véhicule n'est pas équipé de ceintures de sécurité et le toit n'est pas conçu
comme protection contre le retournement du véhicule, ni contre les chutes d'objets. De même, le pare-brise ne
protège pas les occupants du véhicule contre les projectiles ou branches d'arbre. Ne pas se pencher en dehors du
véhicule lorsqu'il roule.
REMORQUAGE
Il est possible que le véhicule soit muni d'une point d'attelage ayant une bille de roulement standard de 1 7/8". Le
poids de la remorque et de son chargement ne doit pas dépasser 500 lbs (227 kg), et le poids de la barre d'attelage
accrochée au crochet ne doit pas dépasser 50 lbs (23 kg). Il faut tenir compte du poids de l'opérateur, du passager,
contenu du plateau de chargement, des accessories et essayer de réduire leur poids pour compenser à celui de la
remorque et de la charge.
La plage de mouvements de la remorque est limitée par l'accouplement et la barre d'attelage. Il ne faut pas utiliser la
remorque sur des pistes accidentées ou obstacles (bûches, grosses pierres, trous etc.).
Ne jamais installer de paniers ou d'extensions sur le point d'attelage En effet, ces éléments affectent la performance
du véhicule et rendent son utilisation dangereuse. Risque de renversement ou d'endommagement du véhicule.
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AVERTISSEMENT
REMARQUE
AVERTISSEMENT
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