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Montageanleitung
Kabel verlegen
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Entsprechend der Schaltpläne (Seite 21) die Kabel ver
legen und die Stromversorgung herstellen, dabei ist
die Absicherung über eine handelsübliche 100 mA Si
cherung zu realisieren. (Die WARNING Funktion ist nur
gegeben, wenn der Masseanschluss des Brake Moni
tor mit der Fahrzeugmasse und der Achse verbunden
ist.)
Das Stromversorgungskabel ist bei GGVS Fahrzeugen
mit einem separaten Isoliermantel zu installieren
(s. GGVS Vorschrift).
Die Anschluss und die Sensorkabel sind in Fahrtrich
tung gesehen immer auf der Achs Rückseite zu verle
gen. Somit ist eine Gefährdung durch Steinschlag mi
nimiert. Bei der Verlegung der Leitungen ist die
Freigängigkeit des Bremssattels zu berücksichtigen.
Zu beachten ist, dass bei einem kompletten Aus und
Einfedern der Achsen die Kabel unbeschädigt bleiben.
Es darf dabei zu keiner Überdehnung, starker Kni
ckung oder Scheuerstellen der Leitungen kommen.
Beschädigte Kabel führen in den meisten Fällen zu
Fehlfunktionen oder Ausfall des BPW Brake Monitors.
Beim Biegen der Anschlusskabel ist möglichst mit ei
nem Verlegeradius von ca. 15 mal Kabeldurchmesser
zu arbeiten. Kabel Überlängen sind Z förmig unter
Einhaltung der Mindest Radien zusammenzufassen.
Es sind für die Kabelverlegung möglichst abgerunde
te Kunststoff Kabelbinder einzusetzen.
Kommen Stahlspannbänder zum Einsatz, ist das zu
verlegende Kabel mit einem Gewebeschlauch gegen
Einschneiden zu schützen. Die Kabelbinder leicht von
Hand anziehen. Keine Pistole für das Festziehen der
Kabelbinder einsetzen!
Vom BPW Brake Monitor sind die Anschlussleitungen
nicht nach oben zu führen, sondern bitte immer nach
unten bzw. in einer Art „Wassersack" verlegen.
Systemtest
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Achtung!
Überprüfen Sie bitte nach der Installation des Brems
belagverschleißsystems durch Abziehen eines beliebi
gen Sensors (4), ob die grüne und gelbe LED im Wech
sel blinken und die Service Anzeige „rot" anzeigt.
Bei Anschluss an ein EBS System bzw. an eine exter
ne Anzeigeeinheit sind die entsprechenden Signal
übertragungen zu prüfen.
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Fahrtrichtung
direction of travel
sens de la marche
4
2
2.2
2.1
2.3
2.2
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