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Montageanleitung
BPW Brake Monitor (1) montieren
5
Mittels Bohrungen in der Gehäuserückwand ist der
Brake Monitor (1.1) im geschützten Bereich z.B. seit
lich an der Bedientafel am Fahrzeug mit den mitgelie
ferten Schneidschrauben (DIN 7981) zu befestigen.
Den Brake Monitor auf Festsitz prüfen.
(Bohrschablone siehe Rückseite)
Mit dem neuen BPW Brake Monitor ist die Verschleiß
sensierung als modulares Stecksystem aufgebaut.
Das spezielle 7 polige Anschlusskabel (1.2) des Brake
Monitor integriert die Anschlüsse für die Stromver
sorgung (1.2.3), für das Verkabelungsmodul der Ach
se (1.2.4) und zusätzlich einen Anschluss zur Weiter
leitung des Verschleißsignals (1.2.2) an eine weitere
Anzeigeeinheit (z.B. EBS / Achtung! Dieser Anschluss
schaltet im stromlosen Zustand des Brake Monitors
auf „Bremsbeläge verschlissen".).
Achtung!
Den BPW Brake Monitor am Fahrzeug so positionie
ren, dass eine Beschädigung z.B. durch freiliegende
Verbindungsleitungen zwischen Anhänger und Motor
wagen ausgeschlossen ist.
Verbindungsmodul (2) installieren
6
Zusammen mit dem BPW Brake Monitor wird die Ver
kabelung durch das neue BPW Modulstecksystem
vereinfacht. Je Achse ist nur ein Verbindungsmodul (2)
erforderlich, welches je Achsseite einen 2 poligen Ste
cker (2.2) für den Anschluss (4) der Sensorkabel der
Scheibenbremse besitzt. Das mittlere Kabel stellt die
Verbindung an den 2 poligen Stecker (2.3 an 1.2.4)
des Anschlusskabels zum Brake Monitor her.
Für die Sensierung einer zweiten Achse wird einfach
ein weiteres Verkabelungsmodul an das Erste gesteckt
(2.3 an 2.1) usw.
Jeweils auf der letzten angeschlossenen Achse muss
der Abschluss Stecker (1.3) auf den Knotenpunkt (2.1)
gesteckt werden. Fehlt diese Einheit, ist das System
nicht funktionstüchtig.
Bei größeren Achsabständen können Verlängerungs
kabel (Pos. 3 je in 1 m, 3 m oder 5 m Länge erhältlich)
zwischen den Verkabelungsmodulen eingesetzt wer
den.
12
1
1.2.2
2
2.3
1.2.4
(3)
4
(3)
(3)
2
2.2
2.3
2.1
2.2
(3)
(3)
4
(3)
je Achse / per axle / par essieu
2
2.1
1.3
130
1.2
1.1
1.2.1
1.2.3
(5)
4
2
2.2
2.3
1.2.4
2.2
4
(3)
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