Table des Matières
Publicité
Installation instructions
Fitting the BPW Brake Monitor (1)
5
Drill holes in the back wall of the housing and use the
supplied self tapping screws (DIN 7981) to attach the
Brake Monitor (1.1) to a well protected area on the
vehicle, e.g. on the side of the control panel. Check
the Brake Monitor is firmly seated (a drilling template
is printed on the back page).
In the new BPW Brake Monitor, the wear sensing
system is configured as a modular, plugable system.
The special 7 pin connection cable (1.2) of the Brake
Monitor integrates the connections for the electrical
power supply (1.2.3), the axle cabling module (1.2.4)
and, in addition, a connection for passing on the wear
signal (1.2.2) to an extra display unit (e.g. EBS /
Important! This connection switches to "Brake pads
worn" when the Brake Monitor is de energised.).
Important!
Position the BPW Brake Monitor so that it is protected
from possible damage. Make sure it is clear of the
coupling hoses running between the tractor and trailer.
Installing the connection module (2)
6
In conjunction with the BPW Brake Monitor, the
cabling has been simplified by the new BPW modular
plug and socket system. Only one connection module
(2) is required for each axle. On each side of the axle,
the module provides a 2 pin plug (2.2) for the
connection (4) of the disc brake sensor cables. The
middle cable provides the connection to the 2 pin plug
(2.3 on 1.2.4) of the connection cable to the Brake
Monitor. For sensing a second axle, it is merely
necessary to connect another connection module
onto the one before (2.3 on 2.1), etc. The terminating
plug (1.3) must be connected to the node (2.1) of the
last connected axle on each trailer. The system cannot
function if this unit is omitted. If the distance between
the axles is very long, it is possible to use extension
cables (no. 3, available in lengths of 1 m, 3 m or 5 m)
in between the connection modules.
Instructions de montage
Montage du Brake Monitor BPW (1)
5
Par l'intermédiaire des trous pratiqués au dos du
boîtier et des vis autotaraudeuses (DIN 7981) fournies,
fixer le Brake Monitor (1.1) à un endroit bien protégé
du véhicule, par exemple sur le côté du tableau de
commande. Contrôler la bonne fixation du Brake
Monitor. (Pour le gabarit de perçage, voir au verso).
Dans le cas du nouveau Brake Monitor BPW,
l'installation de détection de l'usure est conçue
comme un système de connexion modulaire. Le câble
de raccordement spécial à 7 broches (1.2) du Brake
Monitor intègre les prises d'alimentation électrique
(1.2.3), celles du module de câblage de l'essieu (1.2.4)
ainsi qu'une prise supplémentaire pour la transmission
du signal d'usure (1.2.2) à une autre unité d'affichage
(par ex. l'EBS / Attention ! Lorsque le Brake Monitor
est hors tension, cette prise commute sur "Garnitures
de frein usées".).
Attention !
Positionner le Brake Monitor BPW sur le véhicule de
manière à exclure tout endommagement susceptible
d'être causé par exemple par des câbles de
raccordement non protégés entre la remorque et le
tracteur.
Installation du module de liaison (2)
6
Avec le Brake Monitor BPW, le travail de câblage est
simplifié grâce au nouveau système de connexion
modulaire BPW. Ainsi, chaque essieu ne requiert plus
qu'un seul module de liaison (2) équipé pour chaque
côté d'un connecteur à 2 broches (2.2) destiné au
raccordement (4) du câble du capteur du frein à
disque. Le câble du milieu permet la liaison au
connecteur à 2 broches (2.3 sur 1.2.4) du câble de
raccordement au Brake Monitor. Pour équiper de
capteurs un second essieu, il suffit d'embrocher un
nouveau module de câblage sur le premier (2.3 sur
2.1), et ainsi de suite. Le terminateur (1.3) doit être
respectivement connecté au point nodal (2.1) du
dernier essieu raccordé. Sans ce terminateur, le
système ne fonctionne pas. Pour les empattements
importants, des prolongateurs (pos. 3, disponibles en
longueurs de 1 m, 3 m ou 5 m) permettent de relier les
modules de câblage.
13
Publicité
Table des Matières
