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DOK-RCON03-EFC-3600***-IT02-FR-P
Convertisseur de fréquence Rexroth EFC 3600
12
Accessoires
12.1
Résistance de freinage
12.1.1
Introduction succincte
12.1.2
Sélection de la résistance de freinage
L'énergie régénérée lorsqu'un moteur triphasé décélère (la fréquence est ré‐
duite) est récupérée puis injectée dans le convertisseur de fréquence. Afin
d'éviter une surtension du convertisseur de fréquence, une résistance de frei‐
nage externe peut être utilisée. Un transistor de puissance décharge l'éner‐
gie de la tension du bus DC (seuil de tension de freinage à env. 720 VDC
pour le modèle 400 V et 380 VDC pour le modèle 200 V) sur la résistance de
freinage et l'énergie est perdue sous forme de chaleur.
●
En cas d'utilisation d'une résistance inférieure à la valeur re‐
commandée (et pas inférieure à la résistance minimale),
contacter l'agent ou le fabricant pour le calcul de la puissan‐
ce de la résistance.
●
Considérer la sécurité et l'inflammabilité des conditions envi‐
ronnantes. Conserver tous les éléments à 10 cm de la résis‐
tance de freinage.
●
Une résistance de freinage ne peut pas être soumise à une
surcharge durant une durée prolongée. 10 fois la charge no‐
minale ne devrait pas dépasser 5 secondes.
●
De la fumée pourrait se dégager durant la première utilisa‐
tion de la résistance de freinage car sa surface contient du
silicone organique, cela est normal et n'affecte nullement les
performances de la résistance de freinage.
Les résistances de freinage sont disponibles avec différentes puissances afin
de dissiper l'énergie de freinage lorsque le convertisseur de fréquence se
trouve en mode générateur.
Les tableaux adjacents contiennent une liste pour la combinaison optimale
du convertisseur de fréquence, de l'unité de freinage et de la résistance de
freinage et le nombre de composants nécessaires au fonctionnement d'un
convertisseur de fréquence en respect avec un rapport de modération OT dé‐
fini.
OT
Taux de freinage
Tb
Temps de freinage
Tc
Durée de cycle
Fig.12-1:
Taux de freinage
Bosch Rexroth AG
167/239
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