Stoccaggio / Trasporto - Pentair Flotec HYDROBLASTER 2.5 V Notice D'utilisation

CAPITOLO 8

STOCCAGGIO / TRASPORTO

IMMAGAZZINARE IL VOSTRO MOTORE
Dopo il funzionamento, lasciare raffreddare il motore per almeno mezz' o ra prima di pulirlo. Pulire ogni superficie esterna,
riparare gli eventuali danni alla vernice, e ricoprire le altre aree che potrebbero arrugginirsi con un sottile strato di olio.
ATTENZIONE! Non lavare il motore finché non si è raffreddato: l'acqua ad alta pressione potrebbe penetrare nel filtro
dell'aria e nel silenziatore e perfino nel cilindro lungo il percorso dell'aria, causando ruggine e potenziali danni al motore
provocati dal contatto dell'acqua con il motore caldo
1) Posizionare un contenitore sotto il carburatore, e utilizzare un imbuto per non fare schizzare l' o lio, quindi chiudere la
valvola del carburante.
2) Rimuovere il tappo di scarico e la coppa di deposito, quindi aprire la valvola del carburante.
Molla
B ullone
3) Rimontare immediatamente la coppa di deposito e il bullone dello scarico una volta che il carburante è completamente
defluito. e avvitare.
4) Sostituire l' o lio del motore.
5) Rimuovere le candele.
6) Versare un cucchiaio (5-10 cc) di olio motore pulito nel cilindro.
7) Tirare più volte la fune dello starter per distribuire l' o lio nel cilindro.
8) Reinstallare le candele.
9) Tirare lentamente la fune dello starter finché non si incontra resistenza. Ciò permetterà di chiudere le valvole
impedendo all'umidità di penetrare nel cilindro del motore. Rilasciare lentamente la fune dello starter.
10) Sistemare la copertura esterna sul motore e posizionarlo in un luogo asciutto e ventilato.
AVVERTENZA! Il periodo in cui la benzina può rimanere nel serbatoio e nel carburatore senza provocare problemi funzionali
varia in relazione a fattori quali la miscela della benzina, la temperatura di stoccaggio, e se il serbatoio è completamente o
parzialmente riempito. L'aria all'interno di un serbatoio parzialmente riempito provoca deterioramento del carburante. Una
temperatura di stoccaggio molto elevata accelera il deterioramento del carburante. La benzina si ossiderà e deteriorerà
durante lo stoccaggio. La benzina deteriorata è responsabile di maggiori difficoltà all'avvio, e lascia un deposito di gomma
che può intasare il sistema di alimentazione del carburante. Per queste ragioni, se il motore non viene usato per oltre un
mese, l' o lio combustibile dovrebbe essere fatto defluire completamente per impedire il deterioramento del carburante nel
sistema di alimentazione del carburante e nel carburatore. ·I guasti al sistema di alimentazione del carburante o al motore
causati da uno stoccaggio scorretto sono da considerarsi esclusi dalla garanzia.
UTILIZZO DEL PRODOTTO IN SEGUITO A STOCCAGGIO
Verificare che il motore sia come descritto nel capitolo CONTROLLI PRE UTILIZZO.
Se il carburante è stato fatto defluire durante la preparazione allo stoccaggio, riempire il serbatoio con nuova benzina.
Se si conserva una tanica di benzina per esigenze di rifornimento, assicurarsi che contenga soltanto benzina nuova. La
benzina si ossida e deteriora col tempo, provocando difficoltà all'avvio.
Se i cilindri vengono coperti con olio durante la preparazione allo stoccaggio, il motore potrebbe emettere fumo all'avvio
per un breve periodo di tempo. Questo rientra nella norma.
TRASPORTO
Dopo il funzionamento, lasciare raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di caricare l'apparecchiatura a motore
sul veicolo di trasporto. Un motore o un sistema di scarico caldi possono provocare ustioni alle persone e causare
incendi a materiali. Mantenere il motore in posizione piana durante il trasporto per ridurre le possibilità di fuoriuscite di
liquidi. Portare la leva della valvola del carburante nella posizione OFF.
87
O-ring
Coppa di deposito
IT