Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
FI
Vinssin mekaaninen toiminta
Nyt kun vinssi ja sen osat ovat tuttuja,
voimme alkaa tarkastella sen toimintaa.
Sähkökäyttöisen vinssin tärkein etu on, että
se toimii luotettavasti myös epäsäännöllisessä
käytössä. Se soveltuu vapaa-ajan toimintaan
ja toimii, vaikka ajoneuvon moottori olisi
vioittunut. Tämä edellyttää tietenkin, että
akussa on riittävästi virtaa. Vinssi kestää
suuria virtoja, ja siksi se on varustettu suurten
virtojen kosketinjärjestelmällä, joka pystyy
käsittelemään virtavirtauksen turvallisesti.
On tärkeää ymmärtää, että mitä pidempään
vinssaat, sitä enemmän lämpöä se tuottaa.
Lämpöä syntyy myös vaijeria syötettäessä.
Samalla vinssi ottaa virtaa. Kelaa vaijeria
mahdollisimman paljon vapaakelauksella.
Jos vinssaat pitkään ilman vinssimoottorin
jäähdyttämistä, moottori vaurioituu. Jos
ajoneuvon moottori käy tyhjäkäynnillä
vinssauksen aikana, akku tyhjenee nopeammin
kuin sitä ladataan. Varo tyhjentämästä akkua
niin paljon, ettei ajoneuvoa voi käynnistää.
VINSSIN TOIMINTA
Vinssiä käytetään keinukytkimellä, jolla
rumpua pyöritetään eteen- tai taaksepäin.
KUVA 3
NÄIN VINSSI REAGOI
KUORMITUKSEEN
Vinssit luokitellaan niiden vetovoiman
mukaan. Vinssin vetovoima on suurin, kun vain
ensimmäiset vaijerikerrokset ovat rummulla.
Vetovoima vähenee, kun vaijerikerroksia tulee
lisää. Tämä on matematiikkaa, johon vinssaus
perustuu. Jos vinssin kapasiteetti ylittyy, vinssi
voi rikkoutua tai vaijeri voi katketa. Kun mietit
vinssin käytön nyt, voit välttää suuret ongelmat
myöhemmin. Lisäksi on tarkistettava, että
vinssin kiinnitysjärjestelmä ja ajoneuvon alusta
kestävät vinssin nimelliskuorman.
68
VAIJERIN KIRISTÄMINEN
Vaijerin käyttöikä on suoraan yhteydessä
siihen, miten sitä käytetään ja hoidetaan.
Vaijerin pitkän käyttöiän kannalta on tärkeää,
että se on kireällä. Vaijerin pitäminen kireällä
estää ulompia kerroksia jumiutumasta ja
epämuodostamasta sisempiä kerroksia. Kun
uutta vaijeria käytetään ensimmäistä kertaa,
se on kelattava rummulle vähintään 227 kg:n
kuormalla. Noudata alla olevia ohjeita, jotta
vaijeri pysyy kireällä, kun se kelataan vinssin
rummulle.
1.
Valitse tasainen, vaakasuora pinta, joka
on riittävän suuri vaijerin koko pituudelle.
2.
Käännä vinssin kytkin asentoon
"Free Spool" (vapaakelaus). Tartu
koukkuhihnaan ja vedä vaijeria ulos,
kunnes rummulla on jäljellä viisi kierrosta.
Kun vaijeri on kelattu auki, käännä vinssin
kytkin asentoon "Engaged" (kytketty).
3.
Kiinnitä vaijerin koukkupää sopivaan
kiinnityspisteeseen ja peruuta ajoneuvoa
pois kiinnityspisteen luota, kunnes
vaijerissa on vain vähän löysää. Kiristä
seisontajarru, aseta vaihde tai P-asento
ja sammuta ajoneuvon moottori, ennen
kuin poistut ajoneuvosta.
4.
Kierrä vaijeri kokonaan rummulle. Käytä
käsineitä. Pidä vaijeria kireällä toisella
kädellä ja työnnä vaijeria varovasti sivuun
rummulla niin, ettei vaijerikierrosten
väliin jää aukkoja. Varmista, että vaijeri
on kelattu ulos rummun alareunasta,
ei yläreunasta, muuten automaattinen
kuormanpitojarru ei toimi kunnolla.
(Jos vaijeri kelautuu ylhäältä, olet ulos
kelatessasi ajanut vinssiä "ulos" eikä
"sisään".)
5.
Seuraavat vaiheet edellyttävät
turvallisuussyistä kahta henkilöä. Jos yrität
kiristää vaijeria itse, sinun on kytkettävä
seisontajarru päälle, asetettava vaihde
Publicité
