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Mise en service
Première mise sous tension
Remarques importantes
Fonctions additionnelles
Favoris (groupe 0)
Code
Nom
d'affichage
P100.00
Fréquence de sortie
P103.00
Courant réel
P106.00
Tension moteur
P150.00
Code de défaut
Choix du mode de
P200.00
commande
Source de la consigne de
P201.01
fréquence
P203.01
Mode de démarrage
Méthode de mise à
P203.03
l'arrêt
P208.01
Tension réseau
* Préréglage en fonction de la taille d'appareil
© 11/2021 · FR · www.Lenze.com
Clavier de commande et de
Commande par clavier
Bornier de commande
diagnostic
Réglages possibles /
Code clavier
Plages de valeurs
x.x Hz (affichage uniquement)
x,x % (affichage uniquement)
x VAC (affichage uniquement)
- (affichage uniquement)
E/S au choix
[0]
Clavier de commande
[1]
Clavier de commande
[1]
Entrée analogique 1
[2]
Entrée analogique 2
[3]
Entrée HTL
[4]
Réseau
[5]
Fréquence préréglée 1 ... 15
[11] ... [25]
Normal
[0]
Freinage CC
[1]
Redémarrage à la volée
[2]
Prémagnétisation
[3]
En roue libre
[0]
Rampe par défaut
[1]
Rampe d'arrêt rapide
[2]
Positionnement par décélération
[3]
anticipée
230 Veff
[0]
400 Veff
[1]
480 Veff
[2]
120 Veff
[3]
480 V eff (appareils 600 V)
[5]
600 Veff
[6]
Commande étendue
Aperçu des paramètres
par bornier
Informations
Affichage de la fréquence de sortie actuelle.
Affichage du courant moteur actuel.
Affichage de la tension moteur actuelle.
Indication du défaut.
Cette sélection permet une affectation flexible des commandes de démarrage, d'arrêt et de sens de rotation grâce à des
sources de signaux numériques.
La sélection permet de démarrer le moteur exclusivement via la touche de démarrage du clavier. Les autres sources de
signaux affectées au démarrage moteur seront ignorées.
La consigne est réglée localement par le clavier.
La consigne est réglée sous forme de signal analogique via l'entrée analogique 1
La consigne est réglée sous forme de signal analogique via l'entrée analogique 2.
Les entrées numériques DI3 et DI4 peuvent être configurées en tant qu'entrée HTL afin d'utiliser un codeur HTL comme
émetteur de consigne ou pour fixer la consigne sous forme d'une fréquence de référence (« train d'impulsions »).
La consigne est réglée sous forme d'objet de données process via le bus de communication.
Pour le réglage de la consigne, des « préréglages » peuvent aussi être paramétrés et choisis. Tous les préréglages de
fréquence sont décrits en détail dans le manuel de mise en service.
Après une commande de démarrage, les rampes par défaut sont actives.
Après une commande de démarrage, la fonction « Freinage CC » est active pendant le temps réglé en P704.02.
Après une commande de démarrage, le redémarrage à la volée est actif.
Après une commande de démarrage, les rampes par défaut sont actives et une prémagnétisation du moteur s'active.
Cela entraîne une réduction du courant du moteur et une courbe d'accélération plus régulière pendant le processus de
démarrage (pertinent uniquement en mode de commande du moteur U/f).
Le moteur est sans couple. Il part en roue libre jusqu'à l'arrêt.
Le moteur décélère jusqu'à l'arrêt avec le temps de décélération 1 P221.00 (ou avec le temps de décélération 2 P223.00
si activé).
Le moteur décélère jusqu'à l'arrêt avec le temps de décélération réglé pour la fonction « Arrêt rapide » (P225.00).
Similaire à la méthode de mise à l'arrêt « Rampe par défaut [1] ». Mais le variateur temporise le début de la rampe de
décélération en fonction de la fréquence de sortie actuelle, de façon à garder toujours relativement constants le nombre
de tours du moteur à l'arrêt et donc la position d'arrêt.
Choix de la tension réseau utilisée pour alimenter le variateur de vitesse.
Mode d'emploi variateurs de vitesse i550 protec | 36
Favoris
Réglage de base
Commande moteur
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