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Installation électrique
Préparation
Passe-câble
Résistance de freinage
Borniers de commande
Raccordement résistance de freinage
REMARQUE IMPORTANTE
Surcharge
Risques encourus : Destruction de la résistance de freinage
• Protéger la résistance de freinage du variateur contre les surcharges par un paramétrage
adapté.
• Avec le contact thermique de la résistance de freinage, une coupure de sécurité peut être
créée afin de séparer le variateur du réseau.
Recommandation: Utiliser des résistances de freinage autoprotégées afin de pouvoir se
passer d'un dispositif de coupure séparé (par ex. un contacteur).
Câbles de raccordement courts jusqu'à 0.5 m
Le câble de la résistance de freinage et le câble du
système de surveillance de la température peuvent
être torsadés jusqu'à une longueur de câble de 0.5
m. Les problèmes de perturbations CEM sont ainsi
réduits.
R
B
RB1 RB2
T1 T2
①
②
Câblage pour le raccordement de la« Résistance de freinage » sur le variateur de vitesse ou sur un
①
autre composant avec hacheur de freinage.
Option : Câblage vers un contact de commande réglé pour surveiller le contact thermique. En cas
d'activation du contact thermique, couper l'alimentation du variateur (par exemple en déconnectant la
②
commande du contacteur réseau).
© 11/2021 · FR · www.Lenze.com
Schéma de câblage
Monophasé | 120 V
Monophasé | 230/240 V
Sortie relais
Entrée CTP
Bus de communication
Câbles de raccordement longs jusqu'à max. 5 m
Le câble de la résistance de freinage doit être blindé.
La longueur maximale est de 5 m.
Un câble torsadé suffit pour la surveillance de la
température moteur.
R
B
RB1 RB2
T1 T2
+
"
"
①
②
Triphasé | 230/240 V
Triphasé | 400 V
Triphasé | 480 V
Absence sûre de couple
Sécurité fonctionnelle
(STO)
Mode d'emploi variateurs de vitesse i550 protec | 22
Triphasé | 600 V
Filtre CEM câble moteur
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