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REMARQUE Sur les trajets pour le
déplacement de la machine, choisir une position
intermédiaire entre « tortue » et « lièvre ».
5.3 LEVIER FREIN DE STATIONNEMENT
Ce levier sert à empêcher à la machine
de se déplacer lorsqu'elle est à l'arrêt.
Le levier d'embrayage a deux positions
(fig. 10.D), correspondant à :
1. Frein désactivé. Pour desserrer le
frein de stationnement, appuyer sur
la pédale (fig. 10.I). Le levier retourne
en position de frein désactivé.
2. Frein enclenché. Pour serrer le
frein de stationnement, appuyer
à fond sur la pédale (fig. 10.I) et
placer le levier sur la position de
"frein enclenché" ; quand on relâche
le pied de la pédale, le frein reste
bloqué en position abaissée.
5.4 PÉDALE D'EMBRAYAGE/FREIN
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
Cette pédale remplit une double
fonction (fig. 10.I) :
1. dans la première partie de la
course, elle agit comme embrayage
en activant ou en désactivant
la traction sur les roues.
2. dans la deuxième partie, elle se
comporte comme un frein, en
agissant sur les roues arrière.
IMPORTANT Il faut faire très attention à
ne pas maintenir la pédale dans une position
intermédiaire lors de l'embrayage ou du
débrayage : la courroie de transmission du
mouvement peut surchauffer et s'abîmer.
REMARQUE Ne pas tenir le pied
appuyé sur la pédale pendant la marche.
5.5 LEVIER DE COMMANDE
CHANGEMENT DE VITESSE
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
Ce levier a sept positions (fig. 10.K) :
1. Cinq marches avant
2. Position de point mort « N »
3. Marche arrière « R »
être engagée à l'arrêt.
Pour passer d'une marche à l'autre,
enfoncer la pédale à mi-course (Fig.
10.I) et déplacer le levier selon les
indications figurant sur l'étiquette.
5.6 PÉDALE DE FREIN (TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE)
Cette pédale actionne le frein sur les
roues arrière (fig. 10.I)
5.7 LEVIER DE DÉBLOCAGE DE LA
TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
(TRANSMISSION HYDROSTATIQUE)
Ce levier se règle sur deux positions
indiquées par une plaquette (fig. 10.L) :
1. Transmission engagée : pour
2. Transmission débloquée : il
IMPORTANT Pour éviter d'endommager
le groupe de transmission, cette opération ne
doit être effectuée qu'à moteur arrêté avec la
pédale (fig. 10.J) en position de point mort.
5.8
COMMANDE D'ACTIVATION
ET DE DÉSACTIVATION DES
ORGANES DE COUPE
L'interrupteur coup de poing permet
d'activer les organes de coupe grâce à un
embrayage électromagnétique (fig. 10.B) :
FR - 10
La marche arrière doit
toutes les conditions d'utilisation,
en marche et pendant la tonte.
réduit considérablement
l'effort nécessaire pour
déplacer la machine à la main,
avec le moteur éteint.
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