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10. Faire très attention à proximité des
buissons et des bordures car ils
pourraient endommager le parallélisme,
le bord de l'assemblage des organes
de coupe et les organes de coupe.
6.5.6 Vidage du sac de ramassage
(seulement pour les modèles
avec ramassage arrière)
REMARQUE N'effectuer cette opération que
lorsque les organes de coupe sont débrayés ;
dans le cas contraire, le moteur s'arrêterait.
• Ne pas attendre que le sac de ramassage
soit trop plein, afin d'éviter que la
goulotte d'éjection ne se bouche.
• Un avertissement sonore signale le
remplissage du sac de ramassage :
1. débrayer les organes de coupe (par.
5.8) et le signal s'interrompt ;
2. placer la commande de l'accélérateur sur
la position de régime minimum « tortue » ;
3. arrêter l'avancement et mettre en position
de point mort (par. 5.5 ; par. 5.7) ;
4. serrer le frein de stationnement ;
5. arrêter le moteur ;
6. extraire le levier (fig. 22.A - si
prévu) ou saisir la poignée arrière
(fig. 22.A1) et renverser le sac
de ramassage pour le vider ;
7. refermer le sac de ramassage
de façon à ce qu'il reste fixé au
crochet de fixation (fig. 22.B).
6.5.7 Nettoyage de la goulotte d'éjection
(seulement pour les modèles
avec ramassage arrière)
• La tonte d'herbe très haute ou mouillée, unie
à une vitesse d'avancement trop élevée,
peut provoquer l'engorgement de la goulotte
d'éjection. En cas d'engorgement, il faut
suivre les instructions décrites au chap. 7.4.2.
6.5.8 Fin de la tonte
Une fois la tonte terminée :
1. débrayer les organes de coupe ;
2. il règle le nombre de tours du moteur
3. effectuer le parcours de retour avec
l'ensemble organes de coupe sur la
position de hauteur maximum.
6.6 ARRÊT
Pour arrêter la machine :
1. positionner le levier de l'accélérateur sur
la position de régime minimum « tortue »
Pour éviter de possibles retours de
flamme, placer l'accélérateur sur la position
de régime minimum « tortue » pendant 20
secondes avant de couper le moteur.
2. couper le moteur en plaçant la
clé sur la position d'arrêt ;
3. une fois le moteur coupé, fermer le robinet
du carburant (fig. 23.A) (si prévu) ;
4. enlever la clé
IMPORTANT Pour préserver la charge
de la batterie, ne jamais laisser la clef sur la
position de « marche » ou d'« allumage phares »
lorsque le moteur n'est pas en marche.
Le moteur risque d'être très chaud
juste après son extinction. Ne pas toucher
le pot d'échappement ou les pièces
adjacentes. Il y a un danger de brûlures.
6.7 APRÈS L'UTILISATION
1. Laisser le moteur refroidir avant de ranger
la machine dans un local quelconque.
2. Effectuer le nettoyage (par. 7.4).
3. Abaisser l'ensemble organes de coupe,
mettre au point mort, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et
retirer la clé de contact (en s'assurant
que toutes les parties en mouvement
sont complètement arrêtées) :
– à chaque fois que la machine est
laissée sans surveillance, que le
poste de conduite est abandonné ou
que la machine est garée ;
7. ENTRETIEN PÉRIODIQUE
7.1
GÉNÉRALITÉS
Les normes de sécurité à
suivre sont décrites au chap. 2.
Respecter scrupuleusement ces
indications pour ne pas s'exposer à
de graves risques ou dangers.
Avant d'effectuer tout contrôle,
tout nettoyage ou toute intervention
d'entretien/réglage sur la machine :
• désactiver l'organe de coupe ;
• mettre au point mort ;
• serrer le frein de stationnement ;
• arrêter le moteur ;
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