Table des Matières
Publicité
Démarrage et marche de la moto
1) Débrayer à l'aide du levier de commande.
2) Appuyer énergiquement sur le sélecteur de vitesses de
la pointe du pied de sorte à engager le premier rapport.
3) Accélérer en ouvrant lentement la poignée des gaz et
en lâchant simultanément et graduellement le levier
d'embrayage ; la moto commencera à se déplacer.
4) Relâcher totalement le levier d'embrayage et
commencer à accélérer.
5) Pour engager le rapport supérieur, couper les gaz
pour diminuer le régime moteur, débrayer, lever le
sélecteur de vitesses et relâcher le levier d'embrayage.
La rétrogradation se fait comme suit : relâcher
l'accélérateur, débrayer, accélérer un instant le moteur,
pour synchroniser les engrenages, rétrograder et
relâcher ensuite le levier d'embrayage.
L'utilisation des commandes doit se faire
judicieusement et avec rapidité : dans les montées,
rétrograder dès que la moto a tendance à ralentir
pour éviter de forcer anormalement le moteur et la
partie cycle.
Important
Éviter les brusques accélérations qui peuvent noyer
le moteur et provoquer des à-coups violents aux organes
de la transmission. Éviter de tenir le levier d'embrayage
débrayé pendant la marche, pour ne pas risquer la
surchauffe et l'usure prématurée des garnitures.
Freinage
Ralentir progressivement en rétrogradant pour utiliser le
frein moteur, puis freiner en actionnant les deux freins.
Débrayer avant l'arrêt de la moto pour éviter que le
moteur ne cale brusquement.
Attention
L'utilisation indépendante de l'une des deux
commandes de frein réduit l'efficacité de freinage.
Ne pas actionner le frein trop brusquement pour ne pas
bloquer les roues en risquant de perdre le contrôle de la
moto.
Par temps pluvieux ou sur chaussées glissantes,
l'efficacité de freinage sera sensiblement réduite. En
pareilles circonstances, utiliser les freins avec douceur et
extrême prudence. Les manœuvres soudaines peuvent
provoquer la perte de contrôle de la moto. Dans les longues
descentes à fortes pentes, utiliser le frein moteur en
rétrogradant ; ne freiner que ponctuellement et uniquement
sur de courtes distances : une utilisation continue
provoquerait la surchauffe des garnitures de frein avec
une réduction importante de l'efficacité de freinage.
Les pneus gonflés à une pression inférieure ou supérieure
à la pression indiquée réduisent l'efficacité du freinage
et ne garantissent plus la précision de conduite et la
stabilité nécessaires dans les virages.
F
51
Publicité
Chapitres
Table des Matières
