Grillo GH 7 Manuel D'entretien page 22

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– che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli con un getto
d'aria;
– che la candela dia la scintilla. Per far questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al cavo
che le porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa, e far girare la puleggia del motore
come per avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a controllare i
collegamenti del cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la candela. Se
anche quest'ultima sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi nell'impianto elettrico, o
condensatore o bobina o in qualche altro organo, ed è conveniente rivolgersi al centro di
assistenza più vicino o ad una officina specializzata.
2) Se il motore é acceso ma la macchina non avanza, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che la leva avanzamento sia fissata nell'apposita forcella ( fig.12 ).
- verificare che la leva avanzamento ( fig.2 n. 1 ) sia completamente premuta e che la cinghia
posta davanti al motore ( fig.13 rif. A ) sia tensionata. Nel caso non lo fosse, agire sul registro del
filo avanzamento ( fig.4 rif. B ).
3) Se il rotore non gira, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che la leva della presa di forza ( fig.2 n. 2 ) sia sbloccata (posizione verso la parte
anteriore della macchina, vedi etichetta ( fig.1 ).
- verificare che la leva della presa di forza sia completamente tirata e che la molla collegata al cavo
che innesti la PTO si allunghi di almeno 3mm e la cinghia sia tensionata ( fig.10 rif. C ).
- verificare che l'accessorio sia ben montato con la macchina.
4) Se il motore a benzina non si spegne eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- verificare che il manettino acceleratore ( fig. 2 n. 4 ) sia completamente chiuso (in posizione OFF
( fig.3 rif. F ).
- verificare che il cavo elettrico dello spegnimento motore sia collegato correttamente al manettino
acceleratore e al connettore sul motore.
5) Se il motore cala il rendimento durante la fase di taglio:
- diminuire la velocità
- aumentare l'altezza di taglio
6) Se si ha un taglio irregolare:
- verificare la pressione degli pneumatici
- verificare l'affilatura dei coltelli a Y
7) Se la macchina non sta in folle allentare il dado autobloccante M8 ( fig.14 rif. A ) e avvitate la
testa snodo ( fig.14 rif. B ) per muovere la macchina in avanti, oppure svitare la testina per
muovere la macchina indietro.
PULIZIA
Dopo ogni utilizzo, ripulire l'esterno del trinciaerba.
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio si agisce sulla manovella ( fig.2 rif. 10 ): ruotarla in senso antiorario
per aumentare l'altezza di taglio, in senso oraria per diminuirla. Il trincia può essere posizionato in
diverse posizioni di taglio che variano da 30 a 110 mm. In presenza di terreno accidentato, cunette
o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da
parte dei coltelli a Y. Bloccare la manovella in posizione tramite l'apposito fermo ( fig.15 ).
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta
attenzione nei cambi di direzione, che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici,
ecc.) che potrebbero causare il ribaltamento o la perdita di controllo della macchina. Valutare
pertanto le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido e erba bagnata in
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