Kawasaki Z1000 Manuel De L'utilisateur page 74

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CONDUITE DE LA MOTO
cas, il est préférable de limiter le frei-
nage à un léger serrage des deux
freins ou de ne pas freiner du tout.
Réduire la vitesse avant d'aborder
un virage.
•
Comme pour un système de freinage
classique, tout freinage soudain ex-
cessif peut entraîner le blocage des
roues et rendre le contrôle de la mo-
to plus difficile.
•
L'ABS n'empêche pas le soulève-
ment de la roue arrière lors du frei-
nage.
AVERTISSEMENT
Le système ABS ne protège pas
le conducteur contre tous les
éventuels dangers et ne le dis-
pense nullement du respect des
consignes de sécurité. Il est im-
portant de savoir comment fonc-
tionne le système ABS et quelles
sont ses limites. Le conducteur
est responsable d'adopter la vi-
tesse appropriée et d'adapter sa
conduite aux conditions météoro-
logiques, à l'état de la route et
aux conditions de circulation.
•
Les calculateurs intégrés au sys-
tème ABS comparent la vitesse du
véhicule à celle des roues. Comme
les pneus non recommandés ris-
quent d'influer sur la vitesse des
roues, les calculateurs risquent