Table des Matières
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Chapitre 1 – Généralités
SÉLECTION DU FREIN
La gamme de freins dynamométriques Magtrol couvre un
large spectre de couples, de vitesses de rotation et de puis-
sances. Le choix judicieux d'un frein utilisé pour tester un
moteur présuppose une connaissance précise du couple
maximum, de la vitesse de rotation et de la puissance
qui seront appliqués au frein.
COUPLE MAXIMUM
Les freins à hystérésis Magtrol produisent leur couple de frei-
nage indépendamment de leur vitesse de rotation sur toute la
plage de vitesse et jusqu'à l'arrêt. De ce fait, à part le couple
nominal, il est également possible de contrôler le couple de
décrochement, ainsi que celui généré par le moteur bloqué. Il
est nécessaire de dimensionner les freins dynamométriques
en fonction du couple ou de la puissance maximum exigés.
VITESSE DE ROTATION MAXIMALE
Cette indication doit être considérée indépendamment du
couple et de la puissance. Elle correspond à la vitesse maxi-
male à laquelle le frein peut être utilisé sans problème en
marche à vide ou en légère charge. A cette vitesse, le couple
maximal n'est cependant pas disponible.
La puissance maximale du frein dynamométrique est un élément prioritaire à considérer lors du choix d'un frein. La
chaleur résultante pourra se dissiper sans dommage pour le frein.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Les freins dynamométriques à hystérésis absorbent la puissance à l'aide d'un
système à hystérésis unique en son genre qui génère sans éléments de friction
un couple indépendant de la vitesse de rotation. Le frein à hystérésis produit
son couple à l'aide des deux composantes suivantes : une structure polarisée
réticulée et une unité rotor/arbre en acier spécial.
Lorsque la bobine du stator n'est pas excitée, le rotor peut tourner librement.
Par contre, lorsqu'un champ, produit par une bobine ou un aimant, s'établit à
travers le stator dans l'entrefer, la force agissant sur le rotor génère un couple
de freinage.
M-TEST - MOTOR TESTING SOFTWARE
(ex. DSP 7000), M-TEST fonctionne avec n'importe quel frein
dynamométrique ou capteur de couple en ligne, pour déterminer
les caractéristiques de performance d'un moteur en test. Jusqu'à
63 paramètres peuvent être calculés et affichés grâce aux nom-
breuses fonctionnalités de test et de représentation graphique.
© 2020 MAGTROL | Nos produits sont en constant développement; Magtrol se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
FICHE TECHNIQUE
PUISSANCE MAXIMALE
Cette valeur correspond à la puissance maximale thermique
générée par le moteur testé, qui peut être absorbée et dissipée
par radiation par le système de freinage. L'énergie absorbée et
transformée en chaleur est fonction du couple (T) appliqué au
moteur testé et de la vitesse de rotation résultante (n). Cette
relation est décrite par la formule de puissance (P) suivante:
La capacité des freins de dissiper la chaleur dépend forte-
ment de la durée de charge des freins. Magtrol différencie de
ce fait deux valeurs de puissance nominale, l'une pour une
charge permanente, l'autre pour une charge intermittente de
5 minutes.
Le logiciel M-TEST de Magtrol
M-TEST fait partie intégrante de tous les systèmes de test moteur
®
(basé sur Windows
), est
de MAGTROL. Il permet des tests en rampe, en courbe, en modes
un programme informatique
manuels, d'état «passé / échec» et de surcharge; afin de mener
ingénieux pour l'acquisition
des essais de manière adéquate et fiable.
des données lors d'un test de
Pro grammé en environnement LabVIEW™, M-TEST offre la
moteur. Utilisé avec un contrô-
possibilité de tester une variété de moteurs dans une multitude
leur programmable de freins
de configurations. Les données générées par le programme
dynamométriques de Magtrol
peuvent être enregistrées, affichées et imprimées, sous forme de
tableaux ou de graphiques, et peuvent facilement être importées
dans un tableur.
Pour des exigences particulières en matière de test moteurs ou en
fonction de besoins spécifiques, Magtrol possède également l'ex-
pertise pour apporter des modifications personnalisées au logiciel.
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P [ W ] = T [ N·m ]
× n [ min
SI:
English: P [ W ] = T [ lb·in ]
× n [ rpm ] × (1.183 x 10
Metric: P [ W ] = T [ kg·cm ] × n [ rpm ] × (1.027 x 10
Les contrôleurs, afficheurs et logiciels de Magtrol
calculent la puissance en chevaux: 1 [ hp ] = 550 [ lb·ft /s ] .
P [ hp ] = P [ W ] / 745.7
Selon cette définition:
ROTOR
MOYEU
Freins à hystérésis Magtrol
HD
SÉRIE
-1
] × (1.047 x 10
-1
)
-2
)
-2
)
STATOR
ARBRE
ROULEMENT
BOBINE
de CHAMP
ENTREFER
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