Courbes De Puissance Absorbée - Magtrol HD Série Manuel D'utilisation

Freins à hystérésis Magtrol
Remarque:
4.1.3.1 Courbes de puissance absorbée
Les graphiques des figures 4–1 à 4–15 indiquent la puissance (chaleur) maximale dissipée par les
freins correspondants en fonction du temps. Les spécifications indiquées ci-après ne sont valables
que sous les conditions suivantes:
• température maximale du frein = 100 °C
• température maximale du rotor = 460 °C
• température ambiante = 25 °C
• système de refroidissement du frein en fonction.
La précision des valeurs suivantes de l'ordre de grandeur de 1% est suffisante pour calculer la
puissance en W utilisée dans les courbes d'augmentation de température.
avec P = puissance en watts, C = couple, et n = vitesse de rotation en tmin
P (watts)
P (watts)
Remarque:
COURBE DE PUISSANCE ABSORBÉE
Vitesse de rotation max. Vitesse de rotation max.
version High Speed version High Speed
Vitesse de rotation max. Vitesse de rotation max.
version standard version standard
Courbe de puissance no- Courbe de puissance no-
minale max. en régime minale max. en régime
permanent: les combi- permanent: les combi-
naisons naisons
situées dans la zone sous situées dans la zone sous
la courbe sont appro- la courbe sont appro-
priées pour un test mo- priées pour un test mo-
teur en régime permanent teur en régime permanent
60 000
50 000
40 000
30 000
20 000
10 000
0
0.000
45 000
40 000
Un fonctionnement continu en puissance est acceptable sur une
durée de maximum 4 heures. Passé ce temps, un fonctionnement
prolongé à haute température va occasionner un vieillissement
prématuré des composants et des roulements. Pour fonctionner en
continu sur un temps plus long, la température des composants doit
être maintenue à moins de 100°C. Le contrôle la température sur
la surface extérieure au frein est une référence suffisante.
= C (N·m) × n (tmin
= C (kg·cm) × n (tmin
L'utilisateur est tenu de se familiariser avec les limites d'utilisation de
ses freins dynamométriques et les conditions de test dumoteur.
60 000
50 000
40 000
30 000
20 000
couple/vitesse couple/vitesse
10 000
0
0.000 0.002
HD 106 & HD 106 HS
Figure 4–1 Paramètres des courbes de puissance absorbé
0.002 0.004 0.006 0.010 0.012 0.014
COUPLE ( N·m )
HD 400 & HD 400 HS
-1 ) × (1,047 × 10
-1 ) × (1,027 × 10
0.004 0.006 0.010 0.012 0.014 0.016
COUPLE ( N·m )
HD-100 & HD 100 HS
45 000
40 000
35 000
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
0
0.016 0.018
0.00 0.01 0.02
34
HD 500 & HD 500 HS
45 000
40 000
Chapitre 4 – Réalisation de tests
-1
-1 )
-2 )
HD
SÉRIE
Les traitillés concernent Les traitillés concernent
version High Speed version High Speed
Courbe de puissance no- Courbe de puissance no-
minale max. en régime minale max. en régime
temporaire: les combinai- temporaire: les combinai-
sons couple/vitesse si- sons couple/vitesse si-
tuées dans la zone sous tuées dans la zone sous
la courbe sont appro- la courbe sont appro-
priées pour un test moteur priées pour un test moteur
de moins de 5 min. de moins de 5 min.
Couple max. du frein Couple max. du frein
0.018
dynamométrique dynamométrique
0.03 0.04 0.05 0.06 0.07
COUPLE ( N·m )
0.08