BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'utilisation page 73

TABEL "A" MENU PARAMETERS - (param)
Parameter Min. Max. Default
OPEN
5 300
WORK. T .
CLS
5 300
WORK. T
0 180
TCA
TRF. L GHT.
1 180
CLR. T
1 240
output time
CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
OP. D IST.
0 99 F02 PHOT
SLOUD
USA16)
CBB DL2 3
230 L02)
(LEO B CBB
DL2 3 120
(LEO B CBB DL2
CL. D IST.
3 120 F02 PHOT
0 99
SLOUD
(LEO B CBB
DL2 3 230
partial
10 50
opening
1 99
OP. F ORCE
1 99
CLS. F ORCE
OP. S LWD.
1 99
FORCE
CLS. S LWD.
1 99
FORCE
0 99
BRAKE
0 250
Maintenance
(*) In de Europese Unie de EN12453 voor de krachtlimieten toepassen, en de EN12445 voor de meetmethode.
(**) De botsingskrachten kunnen verminderd worden door middel van het gebruik van vervormbare randen.
INSTALLATIEHANDLEIDING
Eigen De nitie
Werktijd bij opening
300
[s]
Werktijd bij sluiting
300
[s]
Tijd automatische
40
sluiting [sec.]
Ontruimingstijd
40
verkeerslichtzone [sec.]
Activeringstijd van
10 de op tijd ingestelde
uitgang [s]
0
(LEO B
Ruimtevertraging
bij opening [%]
30
(LEO B
0
F02)
Ruimtevertraging
USA16)
bij sluiting [%]
30
L02)
Gedeeltelijke
20
opening [%]
Maximumkracht
75
vleugel(s) bij
opening [%]
Maximumkracht
75
vleugel(s) bij
sluiting [%]
Kracht vleugel(s)
75 bij opening tijdens
vertraging [%]
Kracht vleugel(s)
75 bij sluiting tijdens
vertraging [%]
0
Afremming
Programmering
aantal manoeuvres
0
drempel onderhoud
[in honderdtallen]
Beschrijving
Maximale werktijd van de motor(en), bij openen.
De werktijd iets hoger instellen dan de complete manoeuvre tijd.
De waarde wordt gewijzigd door de autoset manoeuvre die hem aanpast aan de waargenomen
werktijd
Maximale werktijd van de motor(en), bij sluiten.
De werktijd iets hoger instellen dan de complete manoeuvre tijd.
De waarde wordt gewijzigd door de autoset manoeuvre die hem aanpast aan de waargenomen werktijd
Wachttijd vóór de automatische sluiting.
Ontruimingstijd van de zone onderhevig aan verkeer geregeld door het stoplicht.
Tijd activering op tijd ingestelde uitgang radiokanaal in seconden
Vertragingsruimte bij opening van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de totale slag.
De autoset manoeuvre wijzigt de vertragingsafstanden als deze niet minstens 50 cm
vertraagde snelheid mogelijk maken.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Vertragingsruimte bij sluiting van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de totale slag.
De autoset manoeuvre wijzigt de vertragingsafstanden als deze niet minstens 50 cm
vertraagde snelheid mogelijk maken.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief."
Percentage gedeeltelijke opening t.o.v. de totale opening, na activering voetgangerscommando PED.
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij opening.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de netspanning
dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen tijdens
de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
D e p a r a m e t e r w o r d t a u t o m a t i s c h
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij sluiting.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de netspanning
dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen tijdens
de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
De parameter wordt automatisch ingesteld door de autoset.
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij opening bij vertragingssnelheid.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de
netspanning dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen tijdens
de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
D e p a r a m e t e r w o r d t a u t o m a t i s c h
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren (**).
Kracht uitgeoefend door de vleugel(s) bij sluiting bij vertragingssnelheid.
[als encoder = 0 of 1] De ingestelde krachtwaarde vertegenwoordigt het percentage van de netspan-
ning dat door de kaart aan de motor wordt geleverd tijdens de beweging.
[als encoder = 2] Geeft het percentage van geleverde kracht aan, boven die opgeslagen tijdens
de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm te genereren.
D e p a r a m e t e r w o r d t a u t o m a t i s c h
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren (**).
Afremmingspercentage toegepast om de beweging van de motor(en) stop te zetten.
Hiermee kunt u een aantal manoeuvres instellen waarna de aanvraag voor onderhoud op de
uitgang AUX, gecon gureerd als Onderhoud of Zwaailicht en Onderhoud, wordt weergegeven
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
i n g e s t e l d d o o r d e a u t o s e t .
(**)
.
(**)
.
i n g e s t e l d d o o r d e a u t o s e t .
i n g e s t e l d d o o r d e a u t o s e t .
-
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
73