BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'utilisation page 46

TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
5 300
T. T RAV OUV
5 300
T. T RAV FER
0 180
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s ortie
0 99
ESP. R AL. O UV
0 99
ESP. R AL. F ERM
ouv.
10 50
partielle
1 99
FORCE OUV
1 99
FORCE FERM
FORCE RAL
1 99
OUV
FORCE RAL
1 99
FERM
0 99
FREIN
0 250
Entretien
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc peuvent être réduites à l'aide de rebords déformables.
46 -
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Dé nition
Temps de travail à
300
l'ouverture [s]
Temps de travail à la
300
fermeture [s]
Temps fermeture
40
automatique [s]
Temps évacuation
40
zone du sémaphore [s]
Temps d'activation de
10
la sortie temporisée
0
(LEO B CBB DL2
3 120 F02)
(LEO B CBB DL2
Espace de
3 120 F02 PHOT
ralentissement à
USA16)
l'ouverture [%]
30
(LEO B CBB DL2
3 230 L02)
0
(LEO B CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB DL2 Espace de
3 120 F02 PHOT
ralentissement à la
USA16)
fermeture [%]
30
(LEO B CBB DL2
3 230 L02)
Ouverture partielle
20
Force vantail/
75
vantaux à l'ouverture
Force vantail/
75 vantaux à la
fermeture [%]
Force du/des vantail/
75
aux à l'ouverture en
ralentissement [%]
Force du/des vantail/
75
aux à la fermeture en
ralentissement [%]
0
Freinage [%]
Programmation
du nombre de
0
manœuvres seuil d'en-
tretien [en centaines]
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à l'ouverture.
Con gurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modi ée par la manœuvre d'autocon guration qui l'adapte au temps de
travail détecté
Temps de travail maximum du(des) moteur(s), à la fermeture.
Con gurez un temps de travail légèrement supérieur au temps de la manœuvre complète
La valeur est modi ée par la manœuvre d'autocon guration qui l'adapte au temps de
travail détecté
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Durée d'activation de la sortie canal temporisée en secondes
[s]
Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de
la course totale.
La manœuvre d'autocon guration modi e les valeurs des espaces de ralentissement
s'ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modi cation du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
La manœuvre d'autocon guration modi e les valeurs des espaces de ralentissement
s'ils ne permettent pas de parcourir au moins 50 cm à vitesse réduite.
ATTENTION : Après une modi cation du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace d'ouverture partielle en pourcentage par rapport à l'ouverture totale, à la suite
de l'activation de la commande piéton PED.
[%]
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture.
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con gurée représente le % de tension
d'alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autocon guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
[%] Le paramètre est con guré automatiquement par l'autocon guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la valeur
con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture.
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con gurée représente le % de tension
d'alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autocon guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est con guré automatiuement par l'autocon guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la valeur
con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
"Force exercée par le/s vantail/aux à l'ouverture à la vitesse de ralentissement"
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con gurée représente le % de tension
d'alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autocon guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est con guré
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la
valeur con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Force exercée par le/s vantail/aux à la fermeture à la vitesse de ralentissement [%]
[si encodeur = 0 ou 1] La valeur de puissance con gurée représente le % de tension
d'alimentation secteur fournie au moteur par la carte durant le mouvement.
[si encodeur = 2] Représente le pourcentage de force fournie, outre à celle mémorisée pendant
l'autocon guration (et mise à jour par la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est con guré automatiquement par l'autocon guration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: véri er si la
valeur con gurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement (**).
Pourcentage de freinage appliqué pour arrêter le mouvement du(des) moteur(s).
Permet de con gurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien
est signalée sur la sortie AUX con gurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
Description
automatiquement par l'autocon guration.