BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'utilisation page 64

TABLA "A" MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro Mín. Máx.
T. T RAB.
5 300
APERT.
T. T RAB.
5 300
CIERRE.
0 180
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s alida
0 99
ESP. R AL. A P
ESP. R AL.
0 99
CIE
apert.
10 50
parcial
FUERZA
1 99
AP
FUERZA
1 99
CIE
FUERZA
1 99
DECEL AP
FUERZA
1 99
DECEL CIE
0 99
FRENO
Manteni-
0 250
miento
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
(**) Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.
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LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales De nición
Tiempo de trabajo
300
en fase de apertura
[s]
Tiempo de trabajo
300
en fase de cierre [s]
Tiempo cierre
40
automático [s]
Tiempo de
40
evacuación zona
semáforos [s]
Tiempo de activa-
ción de la salida
10
temporizada
[s]
0
(LEO B
CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B
CBB DL2
Espacio de
3 120 F02
deceleración en fase
PHOT
USA16) de apertura [%]
30
(LEO B
CBB DL2 3
230 L02)
0
(LEO B CBB
DL2 3 120
F02)
(LEO B CBB
Espacio de
DL2 3 120 F02
deceleración en fase
PHOT USA16)
de cierre [%]
30
(LEO B CBB
DL2 3 230
L02)
20
Apertura parcial [%]
Fuerza hoja/s en
75
fase de apertura [%]
Fuerza hoja/s en
75
fase de cierre [%]
Fuerza hoja/s
durante apertura en
75
fase de deceleración
[%]
Fuerza hoja/s
durante cierre en
75
fase de deceleración
[%]
0 Frenado[%]
Programación
número maniobras
0 umbral
mantenimiento
[en centenas]
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
Descripción
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de apertura.
Con gurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modi cado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de cierre.
Con gurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modi cado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el trá co regulado por el semáforo.
Duración de la activación salida canal radio temporizada en segundos
Espacio de deceleración en fase de apertura del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modi ca los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modi cación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla signi ca que no está activa la
detección del obstáculo.
Espacio de deceleración en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modi ca los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modi cación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla signi ca que no está activa la
detección del obstáculo.
Espacio de apertura parcial en porcentaje respecto a la apertura total, tras activación mando
peatonal PED.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura.
[en caso de encoder = 0 o 1], el valor de fuerza con gurado representa el % de tensión de red
suministrado por la tarjeta al motor durante el movimiento.
[en caso de encoder = 2] Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada
durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es con gurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: In uye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor con gurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre.
[en caso de encoder = 0 o 1], el valor de fuerza con gurado representa el % de tensión de red
suministrado por la tarjeta al motor durante el movimiento.
[en caso de encoder = 2] Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada
durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es con gurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: In uye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor con gurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la apertura a velocidad de deceleración.
[en caso de encoder = 0 o 1], el valor de fuerza con gurado representa el % de tensión de red
suministrado por la tarjeta al motor durante el movimiento.
[en caso de encoder = 2] Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada
durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es con gurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: In uye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor con gurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la cierre a velocidad de deceleración.
[en caso de encoder = 0 o 1], el valor de fuerza con gurado representa el % de tensión de red
suministrado por la tarjeta al motor durante el movimiento.
[en caso de encoder = 2] Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada
durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es con gurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: In uye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor con gurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Porcentaje de frenado aplicado para parar el movimiento del motor/es.
Permite con gurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de
mantenimiento en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y
Mantenimiento.