BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'utilisation page 55

TABELLE "A" MENÜ PARAMETER - (param)
Parameter Min. Max.
5 300
T. A RBEIT AUF
5 300
T. A RBEIT ZU
0 180
TCA
1 180
Z. R AUM. A MP
1 240
t. a usgang
DIST. S LOUD.
0 99
AUF
0 99
DIST. S LOUD. Z U
10 50
teil ffnung
1 99
CRAFT OFF
1 99
CRAFT SCHL
CRAFT VERL
1 99
OFF
CRAFT VERL
0 99
SCHL
0 99
BREMSE
0 250
Wartung
(*) In der Europäischen Union EN12453 zur Begrenzung der Kraft und EN12445 für das Messverfahren anwenden.
(**) Die Aufprallkräfte können durch die Verwendung von verformbaren Leisten reduziert werden.
MONTAGEANLEITUNG
Default Persönlich
Arbeitszeit bei
300
Arbeitszeit bei
300
Schließung [s]
Zeit automatische
40
Schließung [s]
Räumungszeit
40
Ampelbereich [s]
Aktivierungszeit des
10 timergesteuerten
0
(LEO B CBB DL2 3
120 F02)
(LEO B CBB DL2
Verlangsamungsraum
3 120 F02 PHOT
USA16)
30
(LEO B CBB DL2 3
230 L02)
0
(LEO B CBB DL2 3 120
F02)
(LEO B CBB DL2 3 120
Verlangsamungsraum
F02 PHOT USA16)
Schließung [%]
30
(LEO B CBB DL2 3
230 L02)
Partielle Ö nung
20
Kraft Flügel bei
75
Kraft Flügel bei
75
Schließung [%]
Kraft Flügel bei
75 Ö nung bei Ver-
langsamung [%]
Kraft Flügel bei
75 Schließung bei
Verlangsamung [%]
0 Bremsung [%]
Programmierung
der Anzahl der
0 Manöver für die
Wartungsschwelle
[in Hunderten]
De nition
Max. Arbeitszeit des Motors / der Motoren bei Ö nung.
Die Arbeitszeit etwas länger als die Zeit des vollständigen Manövers einstellen.
Ö nung [s]
Der Wert wird vom Autoset-Manöver an die erfasste Arbeitszeit angepasst.
Max. Arbeitszeit des Motors / der Motoren bei Schließung.
Die Arbeitszeit etwas länger als die Zeit des vollständigen Manövers einstellen.
Der Wert wird vom Autoset-Manöver an die erfasste Arbeitszeit angepasst.
Wartezeit vor der automatischen Schließung.
Räumungszeit des Bereiches mit dem von der Ampel geregelten Verkehr.
Dauer der Aktivierung des Ausgangs des timergesteuerten Funkkanals in
Sekunden
Ausgangs [s]
Verlangsamungsraum bei Ö nung des Motors / der Motoren, ausgedrückt als
Prozentsatz des Gesamthubs.
Das Autoset-Manöver ändert die Verlangsamungsräume, falls diese es nicht
gestatten, zumindest 50 cm mit verlangsamter Geschwindigkeit zurückzulegen.
Ö nung [%]
AC H T U N G : N a c h e i n e r Än d e r u n g d e s Pa ra m e te r s m u s s e i n
vollständiges Manöver ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Verlangsamungsraum bei Schließung des Motors / der Motoren, ausgedrückt
als Prozentsatz des Gesamthubs.
Das Autoset-Manöver ändert die Verlangsamungsräume, falls diese es nicht
gestatten, zumindest 50 cm mit verlangsamter Geschwindigkeit zurückzulegen.
AC H T U N G : N a c h e i n e r Än d e r u n g d e s Pa ra m e te r s m u s s e i n
vollständiges Manöver ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Raum für partielle Ö nung als Prozentsatz der vollständigen Ö nung, nach
Aktivierung des Befehls Fußgänger PED.
[%]
Vom Flügel ausgeübte Kraft bei der Ö nung.
[wenn Encoder = 0 oder 1] Der gesetzte Kraftwert entspricht den % der Netzspannung,
mit denen die Platine den Motor während der Bewegung versorgt.
[wenn Encoder = 2] Prozentsatz der abgegebenen Kraft, zusätzlich zu der mit Autoset
eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung eines Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
Ö nung [%]
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht
(*). Falls erforderlic Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren
Vom Flügel ausgeübte Kraft bei der Schließung.
[wenn Encoder = 0 oder 1] Der gesetzte Kraftwert entspricht den % der Netzspannung,
mit denen die Platine den Motor während der Bewegung versorgt.
[wenn Encoder = 2] Prozentsatz der abgegebenen Kraft, zusätzlich zu der mit Autoset
eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung eines Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht (*). Falls
erforderlic Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren
Vom Flügel bei Ö nung mit Verlangsamung ausgeübte Kraft.
[wenn Encoder = 0 oder 1] Der gesetzte Kraftwert entspricht den % der Netzspannung,
mit denen die Platine den Motor während der Bewegung versorgt.
[wenn Encoder = 2] Prozentsatz der abgegebenen Kraft, zusätzlich zu der mit Autoset
eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung eines Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht (*).
Falls erforderlich Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren. (**)
Vom Flügel bei Schließung mit Verlangsamung ausgeübte Kraft. .
[wenn Encoder = 0 oder 1] Der gesetzte Kraftwert entspricht den % der Netzspannung,
mit denen die Platine den Motor während der Bewegung versorgt.
[wenn Encoder = 2] Prozentsatz der abgegebenen Kraft, zusätzlich zu der mit Autoset
eingestellten (und anschließend aktualisiert), vor Auslösung eines Alarms Hindernis.
Der Parameter wird von Autoset automatisch eingestellt.
ACHTUNG: Wirkt sich direkt in der Stoßkraft aus: sicherstellen, dass der
eingestellte Wert den geltenden Sicherheitsbestimmungen entspricht (*).
Falls erforderlich Quetschschutzsicherheitsvorrichtungen installieren. (**)
Prozentsatz der Bremsung, der zum Anhalten der Bewegung des Motors / der
Motoren angewendet wird
Gestattet die Eingabe einer Anzahl von Manövern, nach der die Wartungsan-
forderung am Ausgang AUX angezeigt wird, der als Wartung oder Blinkleuchte
und Wartung kon guriert ist
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
Beschreibung
(**)
.
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
(**)
.
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