BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'utilisation page 28

TABELLA "A" - MENU PARAMETRI - (param)
Parametro Min. Max.
5 300
T. L AVORO AP
5 300
T. L AVORO CH
0 180
TCA
T. S GOMB.
1 180
SEM.
1 240
t. u scita
(LEO B CBB DL2 3
(LEO B CBB DL2
3 120 F02 PHOT
0 99
SP. R ALL. A P
(LEO B CBB DL2 3
(LEO B CBB DL2 3
(LEO B CBB DL2 3 120
0 99 F02 PHOT USA16)
SP. R ALL. C H
(LEO B CBB DL2 3
APERT.
10 50
PARZIALE
1 99
FORZA AP
1 99
FORZA CH
FORZA
1 99
RALL AP
FORZA
1 99
RALL CH
0 99
FRENO
manuten-
0 250
zione
(*) Nell'Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
(**) Le forze di impatto possono essere ridotte mediante l'utilizzo di bordi deformabili.
TABELLA "B" - LOGICHE - (LOGIC)
28 -
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Default Personali De nizione
Tempo lavoro in
300
apertura [s]
Tempo lavoro in
300
chiusura [s]
Tempo chiusura
40
automatica [s]
Tempo sgombero
40 zona
semaforica [s]
Tempo di attiva-
zione dell'uscita
10
temporizzata
[s]
0
120 F02)
Spazio di
rallentamento in
USA16)
apertura [%]
30
230 L02)
0
120 F02)
Spazio di
rallentamento in
chiusura [%]
30
230 L02)
Apertura parziale
20
[%]
Forza anta/e in
75
apertura [%]
Forza anta/e in
75
chiusura [%]
Forza anta/e in
apertura in
75
rallentamento
[%]
Forza anta/e in
chiusura in
75
rallentamento
[%]
0
Frenatura [%]
Programmazione
numero manovre
0 soglia
manutenzione
[in centinaia]
F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
Descrizione
Tempo di lavoro massimo del/i motore/i, in apertura.
Impostare il tempo di lavoro leggermente superiore al tempo di manovra completa.
Il valore viene modi cato dalla manovra di autoset adattandolo al tempo di lavoro rilevato
Tempo di lavoro massimo del/i motore/i, in chiusura.
Impostare il tempo di lavoro leggermente superiore al tempo di manovra completa.
Il valore viene modi cato dalla manovra di autoset adattandolo al tempo di lavoro rilevato
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
Tempo di sgombero della zona interessata dal tra co regolato dal semaforo.
Durata attivazione uscita canale radio temporizzata in secondi
Spazio di rallentamento in apertura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
La manovra di autoset modi ca i valori di spazi di rallentamento se questi non permettono di
percorrere almeno 50cm a velocità rallentata.
ATTENZIONE: Dopo una modi ca del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di rallentamento in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
La manovra di autoset modi ca i valori di spazi di rallentamento se questi non permettono
di percorrere almeno 50cm a velocità rallentata.
ATTENZIONE: Dopo una modi ca del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di apertura parziale in percentuale rispetto all'apertura totale, a seguito attivazione
comando pedonale PED.
Forza esercitata dall'anta/e in apertura.
[se encoder = 0 o 1] Il valore di forza impostato rappresenta la % di tensione di rete che viene fornita
dalla scheda al motore durante il movimento.
[se encoder = 2] Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memorizzata
durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: In uisce direttamente nella forza di impatto: veri care che con il
valore impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se
necessario dispositivi di sicurezza antischiacciamento
Forza esercitata dall'anta/e in chiusura.
[se encoder = 0 o 1] Il valore di forza impostato rappresenta la % di tensione di rete che viene fornita
dalla scheda al motore durante il movimento.
[se encoder = 2] Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memorizzata
durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: In uisce direttamente nella forza di impatto: veri care che con il valore
impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento
"Forza esercitata dall'anta/e in apertura a velocità di rallentamento.
[se encoder = 0 o 1] Il valore di forza impostato rappresenta la % di tensione di rete che viene fornita
dalla scheda al motore durante il movimento.
[se encoder = 2] Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memorizzata durante
l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: In uisce direttamente nella forza di impatto: veri care che con il
valore impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se
necessario dispositivi di sicurezza antischiacciamento."(**)
"Forza esercitata dall'anta/e in chiusura a velocità di rallentamento.
[se encoder = 0 o 1] Il valore di forza impostato rappresenta la % di tensione di rete che viene fornita
dalla scheda al motore durante il movimento.
[se encoder = 2] Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memorizzata durante
l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: In uisce direttamente nella forza di impatto: veri care che con il
valore impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se
necessario dispositivi di sicurezza antischiacciamento."(**)
Percentuale di frenatura applicata per arrestare il movimento del motore/i..
Permette di impostare un numero di manovre dopo il quale viene segnalata la richiesta di ma-
nutenzione sull'uscita AUX con gurata come Manutenzione o Lampeggiante e Manutenzione
(**)
.
(**)
.