EMAK MTT 2500 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 94

el filtro (B), presionar las dos lengüetas (C). Limpie
con desengrasante Emak cód. 001101009A, lave
I
con agua y sople a distancia con aire comprimido
desde el interior hacia el exterior. Sustituya el filtro
si está muy atascado o dañado.
GB
¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a montar el
filtro (B), encajarlo bien en su alojamiento.
F
F I LT R O C O M B U S T I B L E - C o n t r o l a r
periódicamente las condiciones del filtro, en caso
de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 26).
D
BOMBA ACEITE (automática) - El caudal se
regula previamente en la fábrica. El caudal de
E
aceite se activa sólo cuando la cadena está en
movimiento.
¡ATENCIÓN! - No emplee nunca aceite
SK
recuperado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y
limpios los orificios de refrigeración del carter
P
del conjunto de arranque con pincel o aire
comprimido.
MOTOR - Limpiar periódicamente las aletas del
GR
cilindro con un pincel o con aire comprimido.
La acumulación de impurezas sobre el cilindro
puede provocar recalentamientos dañinos para
el buen funcionamiento del motor.
TR
BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la
bujía y el control de la distancia de los electrodos
CZ
(Fig. 27).
Utilizar bujía NGK CMR7A o de otra marca con
grado térmico equivalente.
RUS
UK
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso
de que el freno de la cadena no funcionara
correctamente, desmontar el cárter cubrecadena
PL
y limpiar a fondo los componentes del freno.
Cuando la cinta esté gastada y/o deformada,
cambiarla.
BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios
de lubricación estén libres de impurezas (Fig. -).
No usar combustible (mezcla) para operaciones
de limpieza.
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CARBURADOR
Antes de regular el carburador, limpiar el
transportador de encendido, el filtro del aire
(Fig. 25) y calentar el motor.
El tornillo del régimen mínimo T (Fig. 28) ha sido
regulado para que haya un buen margen de
seguridad entre el régimen del mínimo y el régimen
del embrague.
ATENCIÓN: Con el motor al mínimo,
la cadena no debe girar. Si la cadena
se mueve con el motor al mínimo, gire el
tornillo T y reduzca la velocidad del motor.
Si el problema no se resuelve, interrumpa de
inmediato el trabajo y llame a un centro de
asistencia autorizado
Este motor ha sido diseñado y fabricado
de conformidad con la transposición de las
directivas y los reglamentos vigentes.
ATENCION - Las variaciones climáticas
o a l t i m é t r i c a s p u e d e n p r o v o c a r
variaciones en la carburación. No permitir
que otras personas estén cerca de la
motosierra mientras está trabajando ni
durante la fase de registro de la carburación.
SILENCIADOR
ATENCIÓN – Este silenciador está dotado
de catalizador, elemento necesario para
que el motor cumpla con los niveles de emisión
permitidos. No modifique ni quite el catalizador:
si lo hace, viola la ley.
ATENCIÓN - Los silenciadores dotados de
catalizador se calientan mucho durante
el uso y permanecen calientes durante mucho
tiempo después de la parada del motor.
Esto ocurre incluso si el motor funciona al
régimen mínimo. El contacto puede causar
quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de
incendio!
Si el silenciador está dañado, hay que
sustituirlo. Si el silenciador se obstruye
con frecuencia, esto puede ser indicio de que el
rendimiento del catalizador es limitado.