EMAK MTT 2500 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 58

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement
les conditions du filtre carburant; s'il est trop sale,
I mieux vaut le changer. (Fig. 26).
POMPE A HUILE (automatique) - Le débit
est préréglé à l'usine. Il n'y a débit d'huile que
GB
lorsque la chaîne est en mouvement.
ATTENTION - N'utilisez jamais d'huile de
récupération.
F
GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les
fentes de refroidissement du carter du groupe
démarreur soient toujours dégagées. Utilisez un
D
pinceau ou de l'air comprimé.
MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du
cylindre à l'aide d'un pinceau ou d'air comprimé.
E
L'accumulation d'impuretés sur le cylindre peut
provoquer des surchauffes nuisibles au bon
fonctionnement du moteur.
SK
BOUGIE - Il est recommandé de nettoyer
périodiquement la bougie et de contrôler la
distance entre les électrodes (Fig. 27).
P
Utiliser une bougie NGK CMR7A ou autre marque
avec degré thermique équivalent.
FREIN DE CHAINE - Si le frein de chaîne ne
GR
fonctionne pas bien, démontez le carter protège-
chaîne et nettoyez à fond les éléments du frein.
Lorsque le ruban du frein de chaîne est usé et/ou
déformé, remplacez-le.
TR
GUIDE - Tournez le guide et vérifiez que les trous
de lubrification sont dégagés d'éventuelles
CZ
impuretés.
N'utilisez pas de carburant (mélange) pour les
opérations de nettoyage.
RUS
UK
CARBURATEUR
Avant d'effectuer le réglage du carburateur,
nettoyez le convoyeur de mise en route et le filtre
PL
à air (Fig. 25) et faites chauffer le moteur.
La vis de ralenti T (Fig. 28) est réglée de façon
à laisser une bonne marge de sécurité entre le
régime de ralenti et le régime d'embrayage.
ATTENTION : La chaîne ne doit jamais
tourner si le moteur de tronçonneuse
fonctionne au ralenti. Si la chaîne tourne au
minimum, il faut agir sur la vis T et diminuer la
52
vitesse de rotation du moteur. Si le problème
persiste, cesser immédiatement le travail et
faire appel à un centre d'assistance agréé pour
résoudre le problème.
Ce moteur est conçu et réalisé conformément
aux directives et aux règlements en vigueur.
ATTENTION - Des variations climatiques
et altimétriques peuvent provoquer des
variations de carburation. Personne ne doit
rester près de la tronçonneuse pendant que
celle-ci travaille, ni pendant la phase de
réglage de la carburation.
TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
ATTENTION – Ce pot d'échappement est
doté d'un catalyseur ce qui assure au moteur
la conformité aux conditions sur les émissions
requises. Ne jamais modifier ni déposer le
catalyseur : tout modification est une violation
à la loi.
ATTENTION – Les pots d'échappement
dotés de catalyseur deviennent très
chauds durant l'utilisation et restent ainsi
longtemps après avoir éteint le moteur. Cette
situation se présente même lorsque le moteur
tourne au ralenti. Vous risquez de vous brûler
en le touchant. Risque d'incendie!
PRÉCAUTION – Si le pot d'échappement
est endommagé il doit être remplacé.
S'il se bouche fréquemment, le rendement du
catalyseur s'en trouve réduit.
AT T E N T I O N – N e p a s u t i l i s e r l a
trançonneuse si le pot est endommagé,
absent ou modifié. Un silencieux mal
entretenu augment le risque d'incendie et de
perte auditive.
ENTRETIEN EXCEPTIONNEL
À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet
d'un usage intense, ou tous les deux ans en cas
d'usage normal, faites contrôler l'appareil par
un technicien spécialisé du réseau d'assistance.
AT T E N T I O N ! – Le s o p é rat i o n s d e
m a i n t e n a n c e e t d 'e n t r e t i e n n o n
reprises dans le présent manuel devront