Commandes et instruments
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Durite de mise à l'air du réservoir
de carburant et durite de
trop-plein
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4
5
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1
1. Durite de trop-plein de réservoir de
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carburant
2. Durite de mise à l'air du porte-bidon
3. Collier
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Avant d'utiliser la moto :
S'assurer du branchement correct de
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chaque durite.
S'assurer de l'absence de craquelure
ou d'endommagement sur chaque du-
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rite, et remplacer si nécessaire.
S'assurer de l'absence d'obstruction à
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l'extrémité de chaque durite, et net-
toyer si nécessaire.
S'assurer que chaque durite est bien
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acheminée à travers le collier à pince.
FAU51193
Pot catalytique
Le système d'échappement de ce véhicule
est équipé d'un pot catalytique.
AVERTISSEMENT
Le système d'échappement est brûlant
lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d'incendie et de brûlures :
Ne pas garer le véhicule à proximité
d'objets ou matériaux posant un
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risque d'incendie, tel que de l'herbe
ou d'autres matières facilement in-
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flammables.
Garer le véhicule de façon à limiter
les risques que des piétons ou des
enfants touchent le circuit d'échap-
pement brûlant.
S'assurer que le système d'échap-
pement est refroidi avant d'effec-
tuer tout travail sur le véhicule.
Ne pas faire tourner le moteur au ra-
lenti pour plus de quelques mi-
nutes. Un ralenti prolongé pourrait
provoquer une accumulation de
chaleur.
ATTENTION
Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb. L'utilisation d'essence avec
plomb va endommager irrémédiable-
ment le pot catalytique.
FAU13434
FWA10863
FCA10702
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