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Fig. 13: Mise en place de la fourche de montage
Notice de montage et de mise en service Wilo-Atmos GIGA-B
Entretien
16.Retirer le grain fixe de la garniture mécanique, en même temps que le manchon, de
la bride de la lanterne ainsi que le joint torique (Fig. I/II/III/IV/V, pos. 1.14). Nettoyer
les gorges des joints d'étanchéité.
⇒ Type de pompe C :
17.Desserrer les vis de fixation de la lanterne (Fig. III/V, pos. 4) et extraire de la pompe
l'entraînement et l'unité de lanterne (accouplement, arbre, garniture mécanique,
roue) à l'aide d'un appareil de levage adapté.
18.Desserrer l'écrou de fixation de la roue (Fig. IV, pos. 1.11), retirer le disque de ser-
rage placé dessous (Fig. III/V, pos. 1.12) et retirer la roue (Fig. III/V, pos. 1.13) de
l'arbre de pompe.
19.Démonter la cale d'épaisseur (Fig. III/V, pos. 1.16) et, si nécessaire, la clavette
(Fig. III/V, pos. 1.43).
20.Retirer la garniture mécanique (Fig. III/V, pos. 1.21) de l'arbre.
21.Nettoyer avec précaution les surfaces d'ajustement/d'appui de l'arbre. Si l'arbre est
endommagé, remplacer également ce dernier.
22.Retirer le grain fixe de la garniture mécanique, en même temps que le manchon, de
la bride de la lanterne ainsi que le joint torique (Fig. III/V, Pos 1.14). Nettoyer les
gorges des joints d'étanchéité.
Montage
1. Enfoncer le grain fixe neuf de la garniture mécanique avec le manchon dans la
gorge du joint de la bride de la lanterne. Il est possible d'utiliser du liquide vaisselle
classique en guise de lubrifiant.
2. Monter un joint torique neuf dans la rainure du joint torique de la lanterne.
⇒ Type de pompe A/B :
3. Contrôler les surfaces d'ajustement et, si nécessaire, les nettoyer et les lubrifier lé-
gèrement.
4. Prémonter les coquilles d'accouplement en insérant des cales d'épaisseur sur
l'arbre de la pompe et insérer avec précaution l'unité arbre-accouplement dans la
lanterne.
5. Insérer une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Il est possible d'utiliser du li-
quide vaisselle classique en guise de lubrifiant (le cas échéant, réintroduire la cla-
vette et la cale d'épaisseur).
6. Monter la roue avec rondelle(s) et écrou et la bloquer par contre-écrou au niveau
du diamètre extérieur de la roue. Éviter toute détérioration de la garniture méca-
nique par blocage.
7. Insérer avec précaution l'unité de lanterne prémontée dans le corps de pompe et la
visser. Maintenir les pièces rotatives de l'accouplement pour éviter d'endommager
la garniture mécanique.
8. Desserrer légèrement les vis d'accouplement, ouvrir légèrement l'accouplement
prémonté.
9. Monter le moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié et visser la connexion
entre la lanterne et le moteur.
10.Glisser la fourche de montage (Fig. 13, pos. 10) entre la lanterne et l'accouplement.
La fourche de montage doit s'adapter sans le moindre jeu.
11.Serrer d'abord légèrement les vis d'accouplement (Fig. I/II/III/IV/V, pos. 1.41) jusqu'à
ce que les coquilles d'accouplement reposent sur les cales d'épaisseur.
12.Ensuite, visser l'accouplement de manière uniforme. L'écart préconisé entre la lan-
terne et l'accouplement de 5 mm étant automatiquement réglé grâce à la fourche
de montage.
13.Démonter la fourche de montage.
14.Monter le protecteur d'accouplement.
15.Brancher le moteur et les câbles d'alimentation réseau.
⇒ Type de pompe C :
16.Insérer une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Il est possible d'utiliser du li-
quide vaisselle classique en guise de lubrifiant (le cas échéant, réintroduire la cla-
vette et la cale d'épaisseur).
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