7.4 Protection supplémentaire
DANGER
Choc électrique
Mort ou blessures graves
- N'utiliser que des disjoncteurs à courant
différentiel résiduel (ELCB, GFCI, RCD)
de type B.
Le disjoncteur différentiel doit être marqué du sym-
bole suivant :
Au moment de la sélection du disjoncteur différentiel,
il faut tenir compte du courant de fuite total de l'équi-
pement électrique de l'installation. Vous trouverez
des informations sur le courant de fuite du moteur
aux paragraphes
26.2 Courant de fuite
27.2 Courant de fuite
(CA).
Cet appareil peut générer un courant direct dans le
conducteur de terre de protection.
Protection contre la sous-tension et la
surtension
La surtension et la sous-tension peuvent survenir en
cas d'alimentation électrique instable ou d'installa-
tion défectueuse. Le moteur s'arrête si la tension
sort de la plage autorisée. Le moteur redémarre
automatiquement lorsque la tension revient dans la
plage autorisée. Aucune protection supplémentaire
n'est donc nécessaire.
Le moteur est protégé contre les tensions
transitoires conformément à la norme EN
61800-3. Une protection para-tonnerre
externe est nécessaire dans les endroits
sensibles à la foudre.
Protection contre la surcharge
Si la charge maxi est dépassée, le moteur compense
automatiquement en réduisant la vitesse et en
s'arrêtant si la surcharge persiste.
Le moteur reste arrêté pendant une période définie.
Après ce délai, le moteur tente de redémarrer. La
protection contre la surcharge évite d'endommager
le moteur. Aucune protection moteur supplémentaire
n'est donc nécessaire.
Protection contre la surchauffe
L'électronique est équipée d'un capteur de tempéra-
ture intégré comme protection additionnelle. Lorsque
la température augmente au-dessus d'un certain
niveau, le moteur compense automatiquement en
réduisant la vitesse et en s'arrêtant si la température
continue à grimper. Le moteur reste arrêté pendant
une période définie. Après ce délai, le moteur tente
de redémarrer.
Protection contre le déséquilibre de courant
Les moteurs triphasés doivent être raccordés à une
alimentation électrique de qualité CEI 60146-1-1,
classe C, pour assurer un bon fonctionnement du
moteur à déséquilibre de phase. Cela assure égale-
ment une longue durée de vie aux composants.
8
7.5 Bornes de connexion
Les descriptions et présentations des bornes dans
ce paragraphe s'appliquent aux moteurs monopha-
sés et triphasés.
Pour les couples de serrage maximal, voir para-
graphe
7.5.1 Bornes, module fonctionnel standard (FM
200)
Le module standard est équipé des connexions sui-
vantes :
•
deux entrées analogiques
•
deux entrées digitales ou une entrée digitale et
une sortie collecteur ouvert
•
une entrée et une sortie du capteur digital Grund-
fos
Non applicable aux pompes TPE, TPED, NKE,
NKGE, NBE et NBGE. Le capteur de pression
différentielle monté par défaut des modèles TPE
et
et TPED, série 2000, est relié à cette entrée.
•
deux sorties relais
•
une connexion GENIbus.
Voir fig. 8.
•
Entrées et sorties
Les entrées et sorties sont séparées de la partie
alimentée par le réseau par une isolation renfor-
cée et isolées galvaniquement des autres cir-
cuits.
L'alimentation électrique de très basse tension
(PELV) permet de protéger les bornes contre les
chocs électriques.
29.1
Couples.
L'entrée digitale 1 est réglée par défaut
comme entrée marche/arrêt lorsque le cir-
cuit ouvert entraîne l'arrêt. Un pont a été
monté entre les bornes 2 et 6. Retirer le
pont si l'entrée digitale 1 doit être utilisée
comme marche/arrêt externe ou toute
autre fonction externe.
DANGER
Choc électrique
Mort ou blessures graves
- S'assurer que les fils à connecter aux
borniers suivants sont séparés les uns
des autres par une isolation renforcée
sur toute leur longueur.